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命喪火警竟是他 鄰居鬆口氣願他好走

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,其中55歲陳姓屋主經警消從火場救出,

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,送醫急救後仍不治,

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,而警方今進行火場勘驗,

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,在屋內二樓發現2桶瓦斯,

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,初步研判應為起火點,

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,疑是陳男點火輕生,

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,但確切原因仍有待鑑識報告出爐。南投縣消防局表示,

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,現場為連棟住宅恐火勢延燒,昨晚6時38分獲報後立即調派南投、中興、碧興和雙冬分隊共53名救災救護和義消人員,出動各式消防車和救護車共15輛前往,灌救近1小時才完全撲滅,唯救出陳男已無生命徵象。當時救援的警義消提到,拉水線進去灌救時,發現陳男倒臥在一樓樓梯口就隨即將他救出,但在送往佑民醫院途中就沒呼吸心跳;陳男鄰居則說,火警發生前曾聽到「碰」一聲巨響,火舌便迅速竄出,之後就不斷聽到爆裂聲。警消火災調查人員今上午到場鑑識,初步勘查現場後發現,2樓燒毀狀況嚴重,且在2樓鐵梯旁發現2桶4公斤裝瓦斯桶,不排除是陳開啟瓦斯後引火點燃,唯陳身上無燒傷,真正原因需綜合相關證據,待正式鑑定報告出爐才能確定。當地資深員警指出,陳男因患精神障礙是當地列管人物,22年前曾在吸食強力膠後發狂以藍波刀殺害買早點的婦人和路過民眾,隨機行兇造成2死震驚地方,之後服刑也曾去草屯、花蓮玉里等地療養院,半年前才返鄉,沒想到卻發生這事。陳男鄰居們說,陳的父母逝世,弟弟居住外地,他回來後就獨居在此,精神不穩定,曾拿柴刀劈砍附近住家門窗,也會翻找住戶停放汽機車內的財物,猶如不定時炸彈,得知他的死訊難免鬆了口氣,但也盼他好走,來世別在被病痛侵擾。草屯鎮溪南路昨晚傳住宅火警,其中55歲陳姓屋主被救出送醫,急救後仍不治。圖/警消提供 分享 facebook 草屯鎮溪南路昨晚傳住宅火警,警消火災調查人員今天到場鑑識。記者賴香珊/攝影 分享 facebook 警消昨拉水線進入灌救時,發現陳男倒臥在一樓樓梯口已無生命跡象。圖/警消提供 分享 facebook 警消現場勘驗時發現2樓鐵梯旁有瓦斯桶,初步研判應為起火點,確切原因仍有待鑑識報告出爐。圖/警消提供 分享 facebook 草屯鎮昨晚傳住宅火警,警消火災調查人員今到場鑑識,發現2樓燒毀狀況嚴重。記者賴香珊/攝影 分享 facebook,

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業務最前線/人工智慧將重組銷售循環

隨著全球資訊科技的發達,

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,愈來愈豐富、完整的統計數據,

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,構成實務應用的地基,

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,「人工智慧」已經逐漸滲透到各種生活場域。以台灣人最廣泛使用的Facebook和LINE為例,

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,加入品牌所經營的社群帳號時,

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,你很可能收到「機器人」的問候。緊接在後的是一連串的問題,

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,像是你感興趣的品項、議題為何,

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,或是簡單的心理測驗、問卷調查。這些看來不起眼的自動化科技,

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,其實正悄悄改變產業生態。 從銷售與服務的角度來看,機器人的確可以更快速、更有效率的處理「入門」的客服問題。未來消費者更熟悉使用介面後,聊天機器人將負責大量的「初階」對話,並協助篩選出20%的關鍵顧客,以透過「精兵制」的客服人員經營深度關係。不要以為人工智慧是消費市場(B2C)的專利,試想一下B2B市場,一家零組件代理商或化學品製造商有數萬個產品品項,以往透過業務或客服人員來查詢料號、確認規格,甚至是回答制式合約裡的標準內容,這些都是低附加價值的商業行為。如果以「人工智慧」當作第一線的客服團隊,業務人員將能更專注處理複雜的技術、客訴等議題,提升整體服務的價值。而上述B2B市場應用並不是「假設」,而是有許多成功案例。鴨子划水的B2B企業,正努力建立三年、五年後的市場進入門檻與企業競爭優勢。總結來說,廣義的「人工智慧(AI,Artificial Intelligence)」將會「重組」傳統的銷售循環(Sales Cycle)。把重複性高、數據龐大、人為判斷少的溝通行為,委由科技(機器人)來處理。重新組合、設計過的流程,追求的不只是「作業效率極大化」,還追求更細膩、更有溫度的處理人際互動(顧客關係)。科技與人性,不應該是互搶工作的競爭者,而是互補不足的合作者。IBM與一家德國的香水公司Symrise就做了一個很好的示範。Symrise提供香水配方,以及各配方在不同市場、不同顧客的銷售數據,藉以比對出哪一種香味在哪一個區域最受歡迎。正因為選擇一種自己喜歡的「香味」,是如此主觀、感性又複雜的消費決策,大數據分析因此有大展身手的空間。如果連「香味」都有人工智慧的蹤跡了,你實在沒有理由不重新檢視銷售流程,為企業下一個十年的競爭力提早布局。(作者是「立本台灣聯合會計師事務所(BDO)」副總經理暨業務行銷管理顧問部門負責人,本專欄每周四刊登),

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怪叔叔拐智障女嘿咻 鄰居母女機警報警

屏東一對機靈的黃姓母女,

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,見智障的鄰居少女出門且不回應招呼而起疑,

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,尾隨發現少女被陳姓男子帶往郊外付一百元後性侵;母女偷偷報案,

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,屏東地院將陳依妨害性自主判刑五年半。
黃姓母女住恆春鎮,

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,去年九月十六日下午女兒打工後騎車回家,

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,在住家附近轉彎處遇到陳姓男子(四十二歲),

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,陳還出口調侃她,

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,她不理會繼續騎回家。
路上碰到鄰居智障少女騎腳踏車外出,好心詢問對方「妳要去哪?」少女未回答,繼續騎向陳,兩人再往山上方向騎去。黃女驚覺不太對勁,馬上回家跟母親說,媽媽要她先騎腳踏車跟上。
黃女一路跟到一處橋下涵洞,看到陳塞給少女一百元;少女接著脫掉衣服,陳也跟著脫衣與少女發生關係。黃女嚇得目瞪口呆,不知道該怎麼辦。
這時黃母騎機車趕到現場,看到兩人全身赤裸;黃母要女兒小聲離開現場,用手機報案,自己則留在原地等警察。
陳在法庭上坦承與少女發生兩次性行為,但表示不知對方未成年,也不知少女智能障礙;少女跟他要錢,他就給了一百元,兩人是你情我願。警員表示,只要跟少女說話,馬上就能發現她只能說簡單字詞,大多是比手畫腳。
法官認為,陳無悔意,經常找尋智能較低女子誘騙發生關係,判刑五年半。,

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恩智浦在銀行安全卡晶片 市占率逼近五成

恩智浦半導體(NXP)宣布,

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,該公司在銀行卡安全晶片市場的市占率(以百萬張計),

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,已從2012年的32%成長至2013年的48%。
國際市場研調機構IHS近期發布「2014年銀行卡報告」(Payment and Banking Cards Report–2014)指出,

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,恩智浦在銀行卡安全晶片總銷量具顯著成長。
這份報告指出,

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,雖然安全晶片的採用在全球尚未普及,

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,但信用卡和金融卡使用安全晶片的比例正與日俱增,

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,預期安全晶片在未來5年內將持續成長。
全球信用卡和金融卡總發行量約為100億張,

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,其中安全晶片卡(一般也稱為EMV卡)約占5%,

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,中國及美國的EMV卡片置換方案帶動了晶片卡市場的蓬勃發展,

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,中國擁有全球最大的銀行卡市場,流通中的銀行卡達33億張,其中大多數為磁條卡。
而歐洲和澳洲等晶片卡較為成熟的市場,雙介面或非接觸式技術的發展更推動了安全晶片卡的進一步發展,預計至2017年,晶片卡將占銀行卡總發行量的76%。,

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去年全國汽車產銷量 低於預期

中國汽車工業協會14日透露,

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,2018年中國汽車工業總體運行平穩,

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,受政策因素和宏觀經濟的影響,

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,其產銷量低於年初預期,

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,全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,

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,連續10年蟬聯全球第一。中新社報導,

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,中國汽車工業協會在說明2018年汽車工業經濟運行情況時表示,

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,2018年中國汽車行業積極推進轉型升級,

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,推動行業高質量發展。同時,

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,中國汽車產業面臨較大壓力,行業主要經濟效益指標增速趨緩,增幅回落。2018年中國汽車產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。 2018年上半年,除2月份外,其餘月份中國汽車銷量均高於上年同期。但在下半年,中國汽車市場連續出現負增長,總體壓力較大。值得一提的是,中國新能源汽車繼續保持高速增長。2018年中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中,插電式混合動力汽車的產銷比上年同期分別增長122%和118%。中汽協數據顯示,2018年中國品牌汽車銷量前10家企業為上汽、吉利、長安、東風、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和比亞迪。與上年同期相比,比亞迪、吉利和奇瑞銷量增速較快,上汽和廣汽增速略低,其他五家企業呈一定下降。去年,這10家企業共銷售汽車1156.67萬輛,佔中國品牌汽車銷售總量的81.63%。此外,中國汽車出口同比較快增長。2018年中國汽車出口104.1萬輛,比上年同期增長16.8%,繼續呈現較快增長態勢。中國汽車工業協會稱,目前中國汽車產業仍處於普及期,有較大的增長空間。中國汽車產業已經邁入品牌向上、高質量發展的增長階段。,

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收假了! 國道車況比平常好

昨天春節連假最後一天,

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,收假車潮還算平穩,

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,中山高和中二高中部路段昨天行車順暢,

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,未出現定點堵塞,

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,從彰化開車返回台北的陳勝堯表示,

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,昨天的車速很穩定,

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,時速還可以達到100公里左右,

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,開回台北不到3小時,跟平常差不多,感覺相當順暢。
「收假最後一天通車狀況比平常好。」彰化縣中山高、國道三號昨天北上行車很順暢,車流量平穩時速達到最高限速。
國道公路警察第三隊指出,春節假期實施高程載管制,而且晚上凌時至七點不收費,有許多民眾利用免收費時段北上,因此昨天白天北上車流順暢,還有不少民眾已經提前返家了。
國道第三警察隊表示,春節收假塞車在前天已經出現,前天國道1號北上員林交流道以及花壇戰備跑道出現車潮,不過時速還是可以達到40至60公里,但因車速不穩定,發生了20起交通事故,幸好都沒有大礙。,

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友寄否認踹司機頭 Makiyo遭襲胸破功

台北地檢署昨天再度傳喚友寄隆輝釐清案情,

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,友寄已坦承犯行,

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,認為打人就是不對,

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,但仍否認有用腳踢或踹人,

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,只認踢司機的背部,

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,沒有攻擊對方的頭部,

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,願盡快和被害人洽談和解。

友寄昨在翻譯陪同下到北檢報到,

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,立即鞠躬道歉表示,打人是他的錯,請社會大眾不要怪罪Makiyo等3人,對於媒體提問,友寄並未回答,僅透過翻譯表示,他會等到被毆的林姓司機出院恢復後,並負起所有的責任才會離開台灣。

檢方指出,車上3女1男對於糾紛原因、下車及打人過程都兜不攏,而且都改口Makiyo非遭襲胸,而是被推肩。檢方也已將全案轉為速偵案,最快本週即可偵結,至於友寄隆輝和Makiyo等2被告是否會被起訴,仍須視2人是否與被害人達成和解。

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聯合筆記/落實工安才能保平安

815全台大停電,

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,中油公司公布內部調查報告和改善方案,

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,主要是未按照標準作業程序(SOP)執行的人為疏失。 圖/報系資料照 分享 facebook 今年入夏以來,

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,全台的電力供應擺盪在「供電警戒」的橘燈和「限電警戒」的紅燈之間,

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,電力備載容量宛如走鋼索般,

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,面臨隨時可能限電的風險。八一五全台大停電,

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,暴露出蔡政府在推動能源轉型過程中,

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,欠缺妥善的配套規畫,「非核家園」的理想尚未實現,全台民眾卻得先嘗「停電家園」的苦果。在電力供應吃緊成為今夏的「新常態」狀況下,發生任何天災或人禍,供電短缺成為必然。和平電廠因颱風倒塌,公務機關被要求停開兩小時冷氣共體時艱;大潭電廠跳機,全台分區輪流限電,而工程人員在更換控制系統電源供應器,未依照標準作業流程操作,被指為造成整起事件的元凶。這次人禍引發的無預警停電,除了凸顯政府躁進廢核政策引發的能源安全疑慮,也暴露出長期普遍存在於工程單位的草率工作態度與薄弱的工安意識。本月初台中電廠一號機破管,供電再度吃緊,一名六十多歲的資深維修人員在停機九小時後進入鍋爐內搶修,比一般等候十二小時讓一千多度鍋爐降溫提前三小時。也因為這位冒著作業風險的維修人員的「膽識」,中廠一號機比台電預期提前併聯發電,紓解供電的燃眉之急。問題是,如果標準作業流程規定要等十二小時,才能讓上千度的鍋爐降到安全的工作環境,為何維修人員要提前冒高溫搶修?這次提前三小時搶修完成任務,下次能否再提前一點?幾次下來,標準作業流程就變成參考用了。如同中油前董事長陳金德所說,引發大潭電廠事故的疏失並非第一次,之前七次更換電源供應器都未採取標準作業流程操作。而工程人員把隨便當成習慣,小則傷己、大則釀成難以收拾的意外。生產特殊性塑膠材料的德國科思創前身為拜耳材料科技,科思創十年前收購台灣一間化工廠,科思創TPU部門行政總裁馬睿思說,「安全第一」是一大要轉變的觀念。馬睿思說,一開始要求員工在高溫下穿長袖、戴安全帽、安全眼鏡,引發不少反彈,但因為「沒有人想要不安全」,最後才讓「德國DNA」內化,創下七年零工傷的紀錄。政府在推動綠能學習德國之餘,對於工安意識的要求與落實絲毫不馬虎的德國經驗,或許更值得我們效法。,

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中國南航闢新線 廣州飛麗江

中國南方航空公司9月1日起,

豐盛冥想

,將開通廣州-麗江-廣州直飛航線,

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,旅客從廣州登機僅需2個半小時即可飛抵「彩雲之南」的城市麗江。
雲南素以濃烈的人文氣息,

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,豐富的民族文化,

活性碳吸附

,美麗的自然風光,

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,休閒的生活節奏吸引世界各地旅客前往觀光旅遊。目前南航在雲南省內已開通了7個通航點,

進口椰子水

,分別為昆明、麗江、大理、西雙版納、迪慶、騰沖和保山。
南航相關負責人表示,

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,廣州至麗江直飛航線開通,

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,將進一步拓展南航在雲南省內的航線網絡,

刷具

,為廣大旅客提供更便捷和豐富的出行選擇。
南航廣州-麗江-廣州航班號為CZ3313/4,每周一、三、四、五、六、日,6時50分從廣州起飛,9時30分到達麗江,回程10時20分從麗江起飛,到達廣州時間為12時40分。每周二,6時從廣州起飛,8時40分到達麗江,回程9時30分從麗江起飛,到達廣州時間為11時50分。
即將開通的廣州-麗江航線單程的最低票價為900元人民幣(不含稅費)。,

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美火車相撞 至少2死70傷

美鐵列車四日在南卡州凱西市撞上另一列貨車。 (美聯社) 分享 facebook 美國南卡羅來納州四日凌晨發生火車相撞事故,

超渡地基主

,美國鐵路公司(Amtrak)一列從紐約開往邁阿密的載客列車與一列CSX貨運列車相撞,

板橋防水工程

,造成至少兩人死亡及近七十人受傷。美國鐵路公司表示,

大雅派遣公司

,載有八名工作人員以及一百卅九名乘客的九十一號列車,

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,在四日凌晨兩點卅五分(台灣時間四日下午三時卅五分)左右於南卡州凱西市附近撞上另一列貨運列車,

絲攻鑽頭

,火車車頭與部分乘客車廂在相撞後脫軌。當地警方說,

靈性溝通

,客車上有兩人喪生,

雷射術後保養

,大約七十人受傷,傷勢從輕微擦傷到較為嚴重的骨折等等,均無生命危險。紐約時報報導,這是美國鐵路公司不到一周內發生的第二起重大事故。一列開往西維吉尼亞州、載有多位共和黨國會議員的美鐵列車,一月卅一日於維吉尼亞州鄉間也撞上一輛垃圾車,造成垃圾車上一名乘客死亡。至於四日事故發生原因則還不清楚。美國國家運輸安全委員會在推特上表示,調查人員正在前往列車相撞現場。其他新聞報導則說,該輛載客列車從紐約的賓州站出發,目的地為邁阿密。萊辛頓郡警察局則在推特上說,事發地點在接近松嶺市的查爾斯頓公路及松嶺路附近。官員表示,列車上所有乘客都已撤離。萊辛頓郡警長米里克也說,火車上未受傷的人已被帶往紅十字會救難站。卡希爾還指出,列車相撞造成大約五千加侖燃料溢出,危險物品小組已前往現場進行處理。南卡州緊急事故管理處的貝克爾則表示,這並非該州首次發生火車脫軌事故。二○○五年,一列有四十二節車廂的諾福克南方公司貨運列車撞上另一列火車,導致八人死亡和兩百多人受傷,並造成氯氣外洩。,

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