每逢春節台鐵東部幹線總是一票難求。 記者徐庭揚／攝影 分享 facebook 花東車票一票難求，
，台鐵日前開賣春節連續假期車票瞬間秒殺。花蓮縣政府加開台北、花蓮直達返鄉專車，
，總計6列車、每列574個座位，
，今天中午開賣。花蓮縣府春節返鄉專車服務，
，往返共有6班次，
，網路訂票從1月30日中午12時起至下午4時，
，額滿即為候補登記；現場購票訂於2月10日上午8時至中午12時，
，額滿為止，
，購票地點在花蓮縣府大禮堂、中區服務中心及南區服務中心，
，每人每次報名限訂4張，全票每張200元。縣府民政處表示，春節返鄉專車由台北車站發車直達花蓮站，共3班次，分別為2月14日晚間7時33分發車，晚間9時55分抵達花蓮；2月15上午6時45分發車，9時15分抵達花蓮；2月15日下午2時20分發車，下午4點55分抵達花蓮。農曆春節返鄉的日子又要到了，搶訂台鐵車票也成為許多花東遊子的噩夢。記者徐庭揚／攝影 分享 facebook 返工專車也有3列次，由花蓮站發車，直達台北車站，分別為2月19日下午5時發車，晚間7時28分抵達台北；2月20日上午10時開車，中午12時35分抵達台北；2月20日下午5時開車，於晚間7時28分抵達台北。民眾可至「花蓮縣政府全球資訊服務網，107年春節返鄉專車訂票」登記，訂到票的民眾須於2月4日、5日上午9時至下午5時於台北火車站花蓮返鄉專車服務台或2月5日、6日上午9點至下午5點於花蓮縣政府民政處取票。針對花東地區疏運，台鐵加開東線8班實名制列車，訂於2月9日開放身分證U、V開頭字號及設籍花東縣民網路訂票，成為東部返鄉的另一項選擇。閱報秘書／返鄉專車vs.實名制列車返鄉專車是縣府包車，是台北到花蓮的專車，也給鄉親補助優惠，票價只要200元。來回共6列，每列574個座位。實名制列車提供給身分證為U、V或設籍在花東的民眾，台鐵有與戶政單位連線，票價440元。來回共8列，每列374座位。，
周美吟是中研院長候選人第二名，
，這匹大黑馬跌破所有人的眼鏡。十六日，
，中研院評議會後，
，傳出臨場改變選舉方法，
，且候選人名單「外流」，
，李遠哲氣急敗壞說「評議員去跳海算了！」當時「外流」的名單是：廖俊智、郭位、王汎森。李遠哲對名單的真偽正誤未置可否。詎料，
，隔了三天吹哨者爆料，
，真正的名單是：廖俊智、周美吟、郭位。眾人皆問：周美吟是誰？也就是說，
，在十六日的第一時間，名單其實並未「外流」，外界無人知道有周美吟此人，且所有媒體分別得自中研院的「外流」名單也都沒有周美吟。因而從現今的角度來看，記者得自中研院的那份「廖／郭／王」的名單，就顯得離奇又蹊蹺。這個假名單莫非是障眼法，用以誤導視聽，防止「周美吟」三字曝光。評議會當場，李遠哲交代，「名單外流，大家都跳海去」，而各媒體又自中研院取得「廖／郭／王」的名單；莫非這份餵給記者的「廖／郭／王」假名單，用意是在掩蓋「廖／周／郭」的真名單？若非三天後有人吹哨爆料，可能就在操作者的「保密」下，世人永遠不會知道，曾有「周美吟」三字登列在中研院長候選人名單的第二名。為廖俊智改變選舉方法還不夠，還要再加一個「抬廖卡郭」雙保險的周美吟，硬把郭位的「排序」擠到第三名，真是機關算盡，吃乾抹淨。周美吟不是無名英雄，歷史會留下這個芳名。，
巴西6月通膨率與5月相比轉為負值，
，為11年來首見，
，且降幅是19年來最大。由於經濟出現通縮訊號，
，巴西央行本月開會時再次降息的機率提高。根據巴西地理統計局（IBGE），
，巴西6月消費者物價指數（CPI）較5月下滑0.23%，
，是2006年6月來通膨率首次轉為負值，
，主因是電力、食物和交通費用均下挫。相較於一年前，
，巴西6月通膨率放緩至3.00%，低於路透訪調的經濟學家平均預測的3.06%。路透指出，最新通膨數據強化央行26日開會時降息的論據，目前投資人押注巴西央行26日將降息4碼（1個百分點）。凱投宏觀則指出，隨著通膨率下滑，巴西央行在下個月的利率決策會議上將有機會把基準的Selic利率進一步調降3碼（75個基點）至9.5%。央行曾暗示，受政治動盪影響，往後每次開會都可能降息3碼，但最近論調稍有軟化。IBGE價格指數專員桑托斯表示，民眾的吃、住、行的價格均下滑，這三個部份對國內預算的影響最大。IBGE表示，糧食通膨下滑的主因是農作物大豐收以及食品公司降價，糧食通膨在整體通膨指數占26%，「番茄、馬鈴薯和水果這類重要糧食的價格均大幅下滑」。，
旭隼董事長謝卓明。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 國內不斷電系統（UPS）獲利王旭隼（6409）董事長謝卓明表示，
，全球UPS產業穩定發展，
，每年成長2%至3%，
，產值高達110億美元，
，但前十大UPS品牌釋出的代工量不到5%，
，預期旭隼未來還有很大的成長空間。旭隼今年中小型UPS（20KVA以下）出貨量穩定成長，
，將超過400萬顆，
，坐穩全球ODM中小型UPS龍頭。該公司去年營收81.2億元，
，每股稅後純益（EPS）18.25元，今年上半年營收46.77億元，年增15.38%，優於去年表現。今年每股配發20元，配息率逾100%。另該公司開發大型UPS已由200KVA進一步提高至300KVA，並量產出貨，擴大應用於大型電腦機房、工廠廠房及生產設備。大型UPS（大於20KVA）的占比從2015年的2.7%、到2016年的3.8%，2017上半年上升至4.1%，占比逐年在提高，成為挹注業績成長動力之一。他表示，資料中心、雲端計算、大數據等，對電力穩定的要求更高，對UPS產業是一大利基。今年業績及績效都可望超過去年，中國及北美市場需求強勁，在大陸新廠年底完工，可供應未來五年營運成長需求。以下是訪談紀要：瞄準工廠 爭取委外訂單問：今年全球UPS產業的景氣為何？答：今年訂單能見度將比去年好一些，去年幾個新興國家受到匯率、貨幣變動比較大，今年慢慢趨緩。過去產業能見度是30天，旭隼可以到40天至45天，算是比較好的，整體產業的能見度都不是很長。問：下半年營運是否會比上半年來得好？答：大環境比較難以預測，尤其牽動比較多的項目有匯率及材料成本。去年第4季開始，中國各項原物料商品都有大幅上揚，雖然第2季開始有趨於穩定，但仍需持續觀察，如果原物料保持穩定，對我們是比較好的事情。匯率一向較難掌握的，旭隼銷貨有90%是用美元計價，10%是以人民幣計價，而成本有60%是以人民幣計價，35%是以美金計價，且我們又是台灣公司，財報必須轉換成為新台幣，因此，有新台幣、人民幣及美元三方的變動，對獲利都會有影響，希望在匯率能夠穩定前提下，本身靠著營運效率提高，來改善營運成本。問：如何爭取全球前十大UPS品牌廠商的委外訂單？全球UPS產業的產值及成長動能為何？答：前十大UPS品牌的全球占比已高達60%，我們的營運策略是提升他們增加委外的訂單。雖然前十大UPS品牌的自製比率依然很高，我們需要持續努力，，持續爭取委外比率，也是未來成長空間。前十大UPS品牌廠會逐步增加委外比率，但以UPS產業成長性相對穩健來看，預估即使是增加委外，速度也不會太快。目前前十大品牌廠委外比重還不到5%，一線廠商除有高比率的自製外，仍有許多項產品可以爭取到委外的商機。大數據夯 推升產業需求全球UPS產業一年產值達110億美元，每年微幅成長2%至3%，加上應用層面愈來愈廣，今後還有很大成長空間。UPS是提供基本需求功能，在電源、電壓不穩定時，提供穩定供電。即使在成熟國家，在資料中心仍需加裝UPS，不只大型資料中心，中小型機房，乃至一台的伺服器，都需要有UPS的保護裝置。今後在雲端計算、大數據發展日益興盛，對大型UPS的需求有增無減。問：新產品方面，有哪些著墨？答：主要在大型UPS及太陽能轉換器二大項。UPS研發重點為提高功率密度、轉換效率，符合更為環保、綠能的產品。大型UPS是重點之一，現今的產品可達到300KVA量產，相較過去的200KVA功能更為強大，提供大型電腦機房、工業廠房及生產設備使用。問：太陽能轉換器可以跟政府大力推廣的太陽光電結合嗎？答：是的。太陽能轉換器的功能為直流電轉交流電，透過太陽能板，一方面可以發電自用。另外一方面當發出來的電有多餘的時候，可以儲能。沒有太陽時，就將儲能的電力釋放出來，儲能對於電力電網的平衡是最理想的解決方案，就像特斯拉（Tesla）電動車在推廣的觀念，也是某種程度的儲能概念，有些人將電動車的鋰電池也看成是儲能的一環。問：去年以來拓展大陸顯著成長，有何成長動力？答：旭隼是唯一以百分之百以ODM方式出貨的公司，在外銷市場，會碰到中國本土的一線UPS大廠，他們在中國市場是品牌公司，但出口就以ODM及自有品牌出貨混合著做，跟我們是競爭。我們是少數供應商中，供應好產品又不競爭的夥伴，因為這個緣故，我們逐步取得區域性品牌公司，以及一線品牌公司的委外訂單。簡而言之，大陸市場方面，受惠旭隼ODM供應，不會跟大陸的UPS品牌廠商衝突，是接單成長的要因。中國已成為全球UPS主要市場之一，一年的UPS市值高達人民幣40億至50億元。以統計至今年第1季而言，已躍為旭隼銷售的第二大市場，UPS業績占比12%，年增則有20%以上。營運三利多 挹注成長動能大陸、北美市場需求強勁 產能擴增 台灣總部將帶來綜效問：今年業績是否都能夠超過去年？答：去年由於部分新興市場當地匯率、政治經濟環境改變等等因素影響下成長趨緩，造成去年營收及獲利僅維持與2015年相當；在部分區域經濟情勢已緩步回升，中國及北美市場需求依然強勁，新增產能挹注，廣東的自有廠房年底完工，將可因應未來五年成長所需。UPS是長期穩定的產業，持續開發新客戶，積極爭取客戶新增委外訂單，期許今年度將可恢復成長的動能。問：台灣企業總部即將完成，將來帶來哪些綜效?答：內湖企業總部主要強化在台灣的研發實力，並在管理上更有效率，土地斥資7億元，建物花費3.5億元。隨著營收的成長，需要的空間也比較大，目前在一棟大樓分散在不同樓層的情況，未來可以集中管理。階段性需求不一樣，創業開始將資源用於營運，現在資源比較多了，對未來十至二十年需有長遠規劃，目前也有實力來做集中管理的整合。問：大陸新廠明年也可落成，將發揮哪些功能？答：在廣東省中山市籌建自有廠房年底完工，可供應未來五年營運持續成長的需求。未來如再有需求，原本所購置中山廠的土地還可以再擴充廠房。UPS供應鏈大都集中在大陸沿海地區，特別是廣東、福建這一帶。大陸廠土地使用年限增加至50年，達到大陸標準的50年土地使用年限。因為UPS少樣多量化關係，期許廠區的整合，同樣的產品集中到靠近同一廠區，可以改善效益。其二是可以提高生產規模，因應未來五年成長所需，應該是足夠的。深圳廠則繼續保留，維持深圳廠的運作對於招募人才，會較具吸引力。問：對台灣產業大環境，有何建言？對新南向有何期待？答：我們在全球市場的比率都很分散，在單一市場占比都不高，順應UPS產業特性需求，旭隼產品銷售到100個國家，特別是很難專注做哪一個國家，明年營業額就會起來，要看當地的電力環境品質有關，。台灣在很多方面有好的條件，人才素質很好，國外投資者對台灣人才評價也很高，在如此好的條件下，政府應營造出更有活力環境。，
「竹簍煮麵」這個傳統場景，
，因為竹藝加工沒有年輕人學、竹製品成本高昂，
，如今已相當少見。林棋翔說，
，為了找一個竹簍必須跑遍各地詢問，
，才有業者願意接受訂單製作，
，堅持古早味的背後，
，耗費不少心血。經營竹藝加工長達38年的張秀麗說，
，製作一個竹簍需花2小時，過去人力充裕、工錢低，一個約180元，如今投入人力少、工錢高，一個手工竹簍就超過一千元；竹簍加工產業沒落，如今多在南投，但因竹簍製作耗工、耗時，投資報酬率低，加上沒有年輕人傳承，接受訂單的業者寥寥無幾。「就像竹製的蒸籠一樣」，相較白鐵材質，竹簍可吸水氣、有竹香氣味，煮麵時不易爛，過程中能保留麵條香味，但因壽命短、清洗不易及單價高，一般麵攤多使用白鐵材質。，
鑄件大廠F-永冠（1589）公告2月營收3.71億元，
，月增3.34%、年增5.51%，
，雖然遇到春節工作天數減少，
，但在元月訂單遞延下逆勢成長。
永冠表示，
，營收主力以風機的鑄件、底座是最大來源，
，在去年底獲得獲得歐洲大客戶3.0及3.6MW（百萬瓦）風機鑄件訂單，
，以及美國大廠新增能源類鑄件訂單挹注，
，將是第1季及今年營運成長來源，預估第1季營收可望比去年第4季小幅成長，約有5%可期。，
下半年統一發票每期將加開兩組200元的六獎，
，中獎機率提高，
，民眾的小確幸增加。 記者許政榆／攝影 分享 facebook 財政部昨天宣布，
，因發票獎金經費還有餘裕，
，下半年二百元的六獎中獎組數，
，由目前的四組調增為六組，
，中獎率將從千分之四提高到千分之六，
，可以增加一八○萬個中獎機會。六獎中獎組數增加二組後，今年七至八月、九至十月、十一至十二月的統一發票六獎，中獎組數將多達六組。只要多使用載具儲存電子發票，除原本的發票獎項外，每期還有無實體電子發票專屬百萬元獎十五組，以及兩千元獎一萬組。，
馬英九總統8日在總統府接見「國際產業精神文化促進會」總裁中野良子等一行時指出，
，「台日漁業協議」簽訂後，
，不僅在我國內獲得正面評價，
，美、歐、日本及東亞國家也大多表示肯定。
馬總統表示，
，「台日漁業協議」於5月10日正式生效後，
，兩國漁民均可於約台灣面積2倍大的海域捕魚，
，該區域則成為「國際海洋法」所稱的「共同養護與管理區」，
，此項暫時性安排，
，除可避免爭議發生，爭議各方也可保有對主權或海域的主張。，
已婚的南科某科技公司劉姓資訊主任，
，不滿和他婚外情的高姓女同事要求分手，
，侵入對方電腦竊取個資，
，再寄性愛照給她丈夫當「生日賀禮」；兩人姦情曝光都遭公司炒魷魚，
，劉被依通姦罪判刑四個月、賠償高女丈夫八十萬元，
，高女判刑二個月、賠償劉妻四十萬元確定。
另外，
，劉被控侵入高女電腦，
，他雖辯稱是「遠端測試」，但法官認為他是資訊專業領域碩士，是公司安全高階主管，卻違背資訊人員職業道德，入侵他人電腦窺視內容，依妨害電腦使用罪判刑六個月確定。
劉姓男子二○○八年與公司另一部門高姓女主管婚外情，常到旅館幽會，或到風景區玩車震。這段婚外情維持一年多，高女因罪惡感提出分手，劉見復合無望，萌生報復念頭。
劉趁同事下班後，利用職權遠端侵入高女電腦，竊取她丈夫電子信箱帳號，並選在高女丈夫生日前一天，把他與高女往來情書、性愛照寄給對方，還以「你們家床好大，怎麼翻雲覆雨都不會掉下來…」等言詞羞辱。
高女丈夫得知妻子紅杏出牆，罹患憂鬱症，求醫吃藥才減緩痛苦，他控告劉妨害家庭並求償；劉妻獲悉後也對高女提出刑民事告訴。，
波羅的海乾散貨指數（BDI）止跌回升，
，重新站回1，
，000點，
，帶動散裝航運後市好轉，
，其中裕民航運今年營運已率先恢復，
，4月營收6.8億元，
，年增49%；正德海運首季營運也虧損減緩，
，業者認為，後續鋼鐵、煤炭需求升溫，將有助於下半年散裝景氣走揚。裕民今年在散裝航運業者中表現最佳，累計今年前四月營收達24.8億元，年增28.8%；隨著新造船舶投入營運，加上今年運價優於去年同期，有助裕民取得更好的合約條件。裕民董事長徐旭東先前表示，去年散裝航運景氣差，營運落入谷底，但隨著今年全球整體經濟情勢好轉，散裝航運景氣將否極泰來，裕民今年營運將優於去年，至於是否獲利一事，則要再觀察幾個月。Clarsksons預估，今年船舶運力供給成長0.6%，需求預計成長2.1%，BDI指數已從2016年谷底回升。正德海運表示，每年第1季有春節假期，為航運季節性淡季，但今年因船舶供需失衡問題逐漸改善，3月BDI指數大幅翻升到高點1，338點。，
