交通部長林佳龍日前視察宜蘭時，
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，拋出研議高鐵延伸宜蘭，
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，又提及北宜直鐵可行性評估進入第二階段環評，
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，變數很多，
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，同步啟動評估高鐵延伸宜蘭，
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，引發討論。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前往女兒住的羅東家，
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，搭首都客運從台北經雪隧，
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，通常五、六十分鐘就到了，
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，且班次繁多，甚至有不少客運也在經營，到羅東算是很方便。問題是，到羅東後從轉運站到目的地的那段，距女兒家最近站牌是約兩公里遠的仁愛圖書館站，雖有鎮營橘線小巴，卻是兩個多小時才一班；若錯過則改搭藍線到羅東運動公園，約五十分鐘一班，繞小鎮一圈抵達運動公園，要花四十分鐘，然後再走路卅分鐘，抵達仁愛圖書館站；前後大概也要近兩個小時。 羅東連接台北、基隆的對外運輸並無問題，問題是到羅東轉乘鎮內各地或附近鄉鎮的公共運輸不太方便，花費時間比從台北到羅東還久。若叫計程車，車資更比台北到羅東的客運費還貴多了。這就是宜蘭的交通問題，不愁連接到北北基的聯外交通，愁的是到達宜蘭後，最後的接駁問題。羅東還算熱鬧，其他如員山、冬山、壯圍等，公共運輸問題更嚴重。幾年前，北宜鐵路直線化問題，因為環保和地質影響，尚未解決；交通部長林佳龍日前又拋出啟動高鐵延到宜蘭話題，鐵道局忙表態提評估和規畫，不免令人有為大選造勢之疑。務實來看，交通部最好還是將這筆錢，用於優化宜蘭縣各鄉鎮間連結的公車系統，才能便民或發展觀光吧！，