路透報導，
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，多家鋰聚合物加工廠同意與客戶簽訂長期合約，
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，以獲得資金擴充產能，
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，因應可能面臨的供貨吃緊情況。在全球積極減少碳足跡的前提下，
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，預料這種電動汽車電池所需基本原料的需求未來數十年將大幅上升。鋰礦雖不虞匱乏，
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，但加工產能未必能應付需求。要說服大型鋰加工廠加速投資、擴充產能，
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，電池製造商和車廠須先簽訂長期合約，
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，而事實上一些廠商也已經開始行動。名列全球四大鋰加工廠的美國FMC Lithium表示，
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，已根據客戶的訂單擬訂業務擴展的時間表，
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，首要任務為提供主要客戶高品質產品。摩根士丹利預測，全球電動車產量和使用量在新車中的占比，將從今年的1.1%一路攀高，到2020年達2.9%，2025年則為9.4%，2050年1.32億輛新車中將有81%都是電動車。電動車所需的鋰電池，使用碳酸鋰或氫氧化鋰，兩者合稱「碳酸鋰當量」。Roskill預估2025年全球對碳酸鋰當量的需求將達78.5萬公噸，與預期供應量相比短缺了2.6萬噸。產業分析師預計鋰產業在2025年前需要40億至50億美元資金挹注。FMC、Albemarle、SQM和中國的天齊鋰業等四家公司目前主導了市場，去年碳酸鋰當量產量共占全球的66%。，