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花蓮「天空之城」拚觀光 法令待突破

花蓮縣長傅崐萁要在中花蓮打造「天空之城」,

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,結合熱氣球、飛行傘、蒸汽小火車、流籠及溫泉,

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,五合一遊程創造獨特的旅遊模式,

平板燈用在哪裡?

,可以帶動觀光。
飛行傘教練朝金生表示,

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,想體驗飛行傘的人相當多,

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,光是林田山平均每天有5名遊客,

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,對比台東的飛行傘體驗,

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,花蓮贏在飛行時間長且價格低廉。
鳳林鎮長彭宗乾表示,

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,鳳林遊憩區面積50公頃,地勢寬闊,比台東鹿野高台更適合放熱氣球。光復鄉長謝忠淵表示,花蓮熱氣球活動預計明年在光復鄉舉辦,地點則在大農大富平地森林遊樂區,「至少要放20個氣球,人潮才會來。」
熱氣球業者林恐龍表示,根據民航局法規,台灣人即使擁有國外商業熱氣球執照,仍然無法載人飛行,最多只能在高空30米以內「遊盪」,無法真正自由飛行,許多熱氣球玩家都在等修法之後,考台灣的證照。
花東縱谷國家風景區管理處秘書周運泓指出,如果縣府有規劃,縱管處全力配合,不過五合一的遊程「不能把每個活動都擠在同個場地」,有熱氣球又有飛行傘等,有一定程度的危險,目前如果要打造「天空之城」,法律跟技術都要突破;最近台南走馬瀨也推出熱氣球體驗,建議花蓮要有自己的特色。,

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越女機場落跑抓到了 移民署查幕後集團

三名越南女子前天在台南機場遭查獲意圖以變造文件來台,

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,送到高雄機場管制區等待遣返時,

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,阮姓女子趁機混入旅客裡逃離機場。移民署十二小時後在台北市逮到人,

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,發現她已「易容改裝」。除依入出國及移民法罪嫌法辦阮女外,

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,同行的兩越南女子也暫緩遣返,

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,調查有無幕後集團。越南籍阮姓女子(右) 趁移民署人員不注意時逃脫,

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,昨在台北市落網時,

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,衣服、髮型都已更換。 記者劉星君/翻攝 分享 facebook 移民署說,

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,阮姓等三名越南女子前天中午,

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,從胡志明市搭機抵達台南機場。移民署人員查核證件時,發現三人所持的「東南亞國家人民來台先行上網查核」文件,是以他人的資料竄改,因此列為「拒絕入境者」,前天傍晚將三人送到高雄機場等待遣返回越南。 沒想到她們進入機場管制區後,阮女趁移民署官員疏忽之際,混入旅客人潮中,大剌剌離開管制區,隨即跳上機場排班計程車離去。移民署晚上發現阮女逃逸,通報航警局高雄分局協助,調閱監視畫面及調查相關資料,最後鎖定她逃到台北市內湖區,躲藏在一處民宅。專案查緝人員立即到附近埋伏,昨天上午七點阮女外出時,專案人員一擁而上逮人。移民署官員發現,阮女已換衣服、變髮型,將原本的捲髮變成直髮,意圖「易容改裝」躲避查緝。阮女供稱,來台觀光但搞不清楚自己為何持有變造文件。移民署表示,阮女三人都是以觀光名義來台,阮女今年曾來過台灣,並無違規紀錄,將調查她們這次非法來台的目的及彼此關係。越南阮姓女子(左)10日與另兩名越籍旅客持變造文件入境,遭移民署發現。 記者劉星君/翻攝 分享 facebook,

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恐嚇王丹 女教師判緩刑

在台北某知名高中任教呂姓女教師,

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,從前年10月起到今年3月間,

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,非常關注民運人士王丹的臉書動態,

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,單方面對王產生微妙情愫,

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,看到王在臉書和網友互動熱絡,

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,非常吃味,

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,寄出四封電子信件恐嚇王丹。
全案新竹地院昨天依恐嚇罪判呂應執行拘役30日,

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,緩刑2年,並捐40000元給公庫。呂女庭訊中表達懊悔說,只是說氣話,不會真的傷害對方。,

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外資去年賣超亞股 七年最多

受美中貿易戰以及企業獲利放緩打壓亞洲股市,

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,使2018年外資撤離亞股,

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,流出規模至少七年最大。路透報導,

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,南韓、台灣、印度、泰國、菲律賓、印尼和越南證交所的數據顯示,

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,2018年外資對這些股市共賣超336億美元,

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,為至少2012年以來最大流出規模。這是三年來首見淨流出。 台股資金外流規模為亞洲最高,

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,去年淨流出117億美元。其次是泰國和南韓,

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,分別淨流出89億和56億美元。美國與中國去年展開針鋒相對的貿易戰,使亞洲地區成長前景浮現疑慮,亞洲主要股市大盤也下滑,MSCI亞太(不含日本)指數全年下跌16%,寫下2011年以來最大跌幅。由於內外需求皆走軟,亞洲經濟今年很可能進一步減速,不過最主要還是得看中國的經濟降溫後需要多長時間能夠穩定下來,以及美中貿易戰是否會結束。但IG駐新加坡市場策略師潘婧怡指出,亞洲股市歷經去年大跌,估值已低於十年平均水準,加上市場預期聯準會(Fed)將放慢升息步調、美元漲勢減弱,這些都可能吸引投資人回頭。瑞銀證券策略師麥克里看好亞股回升,「我們認為中國政策將變得有利,關稅影響減退,亞洲經濟成長觸底,並從第2季開始改善。」,

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接外長? 史亞平:不可能

媒體報導外交部長林永樂確定去職,

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,外交部次長史亞平的接任呼聲高。對此史亞平7日表示,

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,「媒體報導完全錯誤」,

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,她也沒聽說林永樂將有異動的消息。
史亞平說,

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,針對這個問題她有2個字、3個字或4個字的答案,

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,分別是「沒有、不可能、絕對不會」。是否曾受到約詢,

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,史亞平也否認,

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,直說「沒有、完全沒有」。,

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欄杆腐朽 竹北澎湖窟步道封閉整修

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,市公所在安全考量下,

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,已封閉,

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,估計要花3個月整修。 記者羅緗綸/攝影 分享 facebook 新竹縣竹北市公所檢視澎湖窟步道,

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,發現沿線木欄杆腐朽,

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,擔心民眾靠著欄杆拍照或觀看水圳美景,

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,容易發生意外墜落,

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,市公所已封閉出入口,

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,將招標整修。「估計要3個月。」市公所工務課長蘇鏡宏說,

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,澎湖窟步道全長2.5公里,沿著日據時代開設的「澎湖窟圳」闢設,並進入農田水利會的澎湖窟2號、3號埤塘,步道與水圳間設木欄杆,最近檢修發現多處腐朽,有的外觀上看還好,但內部已腐壞。梅姬颱風過後,更有一大段欄杆遭吹落水圳,市公所考量,民眾如靠欄杆拍照、觀看水圳,很可能墜落水圳,因而封閉整修。「建議也更新導覽牌內容!」常去澎湖窟步道的林姓市民說,導覽牌介紹當地植物、鳥類生態,但內容「怪怪的」,在植物調查介紹中,列載有世紀大毒草之稱的「銀膠菊」,但銀膠菊是外來物種,不是當地的植物。竹北澎湖窟步道,位在溪州路195巷,澎湖窟舊稱「平湖窟」,因流經平坦的田間,水塘如平鏡,竹北市閩南、客家相處,平湖讀音轉換為「澎湖」,也反映地方文化背景,步道3年完工啟用,是市民休閒賞景的好去處。,

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迎勁敵 國內業者拚服務

正在評估發展廉價航空的華航與復興航空指出,

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,低成本航空(廉價航空)以量取勝,

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,航權的取得至關重要,

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,希望政府在推動航空發展同時考量配套措施,

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,沒有航權,

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,成立廉價航空也是枉然。
華航表示,

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,有競爭力的價格是廉價航空的重要因素,

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,但非唯一因素,

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,不應過分強調,還有安全、服務等等要考量,若完全用成本來考量,也不一定是好事,還是要顧及產業的良性發展,目前正在評估成立廉價航空;復興航空也表示,目前在評估中。
長榮航表示,目前沒有發展廉價航空的計劃,傳統航空公司客群與廉價航空有別,長榮航空以商務客群為主,且兩岸班次密集,提供多點進出等便利服務,對於廉價航空加入兩岸市場並不擔心。
業者指出,兩岸航線載客率高,且商務客比例高,廉價航空以自由行旅客為主,但是否能切入商務客市場,還有待觀察,需要時間耕耘。,

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油價漲5~6角 連續三周上揚

國際原油價格持續上漲,

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,中油公司昨天宣布,

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,自今天凌晨零時起,

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,分別調漲國內各式汽、柴油價格每公升○點五元及○點六元,

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,而油價連三周上揚也創下近半年新高。中油也宣布五月天然氣調整方案,

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,今起調降天然氣價格百分之四點三七,

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,以家庭用戶每月平均用量約卅至四十五立方公尺計算,

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,每月家庭支出減少十一至十六點六五元。至於家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤則各調漲○點三元,車用液化石油氣每公升調漲○點二元。中油強調,儘管廿公斤桶裝瓦斯漲價,但與去年十二月相比,每桶仍便宜近一百三十元。中油指出,本周調整後各式油品每公升參考零售價,分別為九二無鉛汽油廿二點六元、九五無鉛汽油廿四點一元、九八無鉛汽油廿六點一元,及超級柴油廿點一元。與今年一月廿五日的最低價相比,調整後,汽車每加滿五十五公升的九五無鉛汽油,駕駛至少需多支出兩百卅多元。台塑石化上周六則宣布,自今天凌晨一時起,分別漲汽、柴油批售價○點五元與○點六元。據台塑石化加盟站網站數據,調整後各式油品每公升參考零售價,分別為九二無鉛汽油廿二點五元、九五無鉛汽油廿四元、九八無鉛汽油廿六點三元,及超級柴油十九點八元。,

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日石垣市訪蘇澳 拉台客拚觀光

蘇澳鎮與日本沖繩縣石垣市締結姊妹市18年,

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,昨天下午石垣市長中山義隆率領石垣市的民間觀光、農漁業、商業等單位負責人到蘇澳鎮進行交流,

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,並到蘇澳區漁會與漁業界人士對談。
中山義隆此行是為了推展石垣市的觀光旅遊,

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,因為石垣市全新的機場將在明年3月啟用,

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,到時候距離最近的台灣遊客將是他們極力拓展的客戶,

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,因此一行11人多為青商會、經濟會等民間商業代表。
最特別是八重山漁業協同組合的組合長 (地位等同台灣的漁會理事長)上原龜一也前來,

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,林騰煌趁此機會,

手持火焰燈

,引薦蘇澳區漁會與八重山漁業協同組合進行漁業意見交換。,

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南亞強攻EG 營運給「利」

亞洲三大乙二醇(EG)供應商MEGlobal、Sabic與殼牌,

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,卡在料源不足宣布減量供應EG,

中和抓漏專家

,拉抬亞太區EG行情回溫到600美元大關,

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,南亞(1303)嗅到EG有賺頭,

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,早在1月底將旗下EG-4重啟開車,

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,EG-4占南亞石化產能最大,

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,讓南亞營運轉趨樂觀。去年第4季EG景氣疲軟,

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,董事長吳嘉昭先前表示,

苗栗一對一看護

,EG價格連原料成本都不夠,導致EG廠不敷成本,大家紛紛減產,因此南亞最大套產能EG-4也在去年12月停車。不過今年以來,Sabic與MEGloabl紛紛宣布,由於天然氣不足,乙烯吃緊,針對EG合約客戶供應最低量,預估為期到3月,而殼牌新加坡廠持續停車,國內業者表示,大廠紛紛減量供應EG,讓大陸EG到貨量銳減,正常每月到貨量約70萬噸至80萬噸,估計2月可能不到60萬噸。EG廠透露,按照中油乙烯合約價估算,EG終於浮出利差空間,南亞本來計畫為期一個月停車,如今正積極提升產能利用率,而東聯也因為EG重回每噸600美元,在春節過後拉高稼動率,以降低單位生產成本。,

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