這兩天中國一個「輿情熱點」，
，跟牆有關。早前有中共領導人講話，
，說中國城裡的牆太多，
，應該拆了它。一陣熱烈擁護之後，
，這事沒有下文了。這回牆再成熱點，
，而且聚焦在大學的牆，
，是拆好還是不拆好。 這場討論，
，來自兩個不同的方位，
，一路來自洪水災區湖北，說有武漢職業技術學院和武漢理工大學兩間高校，涉及對車輛違規收費，省物價局下令其整治，否則將處以200萬元人民幣(約1000萬新台幣)以下的罰單。 更具體點說，是在6月底以來武漢連降暴雨、滿城皆澇的背景下，被點名的兩所學校，居然對被迫穿行校園的車輛，要強收「穿行費」。這令全民攜手抗洪排澇，共渡時艱，成為笑話。於是當地有政府處罰大學之說，還有民間拆掉校牆之議，更激烈的主張，是這種學校留著無益，不如連學校也拆了它。 另一路拆校牆，來自北京的響應領導號召，拆牆開放街區，雖然好長時間沒什麼音信，但突然傳出，北京市將在位於海淀區的中國人民大學、北京航空航天大學等五所高校試點「拆牆」，一步步以打開封閉大院。 然而看似很官方的消息，突然有北京市政府部門出來「闢謠」。北京市規畫委出來說，這次只是對高校內城市路網規畫的研究和規畫，與與拆牆推動街區制無關。 又有官員出來澄清，北京市規畫委確實在對中國人民大學、北京科技大學、北京理工大學、中國政法大學及北京航空航天大學等高校的道路系統進行研究。在此基礎上，還要指導高校「結合現行政策做好大院規畫，兼顧道路實際和高校發展」。 也就是說，不僅不拆牆，還要把院子整治好，由於前兩天有不少聞拆叫好聲，這難免引來更多的議論。，
上緯投控（3703）旗下轉投資持股約15%的台灣首座離岸風場－海洋風電昨（8）日取得11家本地及國際銀行187億元、16年期的專案融資案。上緯新能源暨海洋風電董事長蔡朝陽說，
，在11家銀行支持下，
，海洋風電已達成亞洲首宗離岸風電專案融資重要里程碑。台灣首座離岸風場－海洋風電股東為麥格理資本（持股50%）、沃旭能源（持股35%）與上緯（占15%股權），
，並由上緯新能源負責海洋風電的開發管理，
，沃旭能源提供海洋風電諮詢服務，
，並與麥格理資本密切合作，
，完成項目的開發和建設。 包括國泰、富邦、安泰商銀、凱基、法國巴黎銀行、法商東方匯理銀行、星展銀、荷蘭商安智銀、三菱UFJ銀、法興及澳盛共11家銀行共同辦理專案融資。，
，，
，
西螺、二崙與崙背等鄉鎮農民在泡水的農田裡搶收蔬菜。 記者李京昇／攝影 分享 facebook 梅雨鋒面挾西南氣流來襲，
，造成連日豪雨，
，雲林縣目前正值一期稻作、多樣葉菜類收成期，
，多個鄉鎮蔬菜、農作物倒伏泡在水中，
，嘉義縣太保有機米專區原預定昨天開始收割，
，卻因連日大雨、稻作倒伏近6成，
，農民憂心雨再不停，
，心血真的泡湯。雲林縣西螺果菜市場統計，平日總交易量約900公噸，但這兩天僅有800多公噸、產量減少1成多。縣長張麗善會同縣府農業處長張鴻猷等人昨天到斗南、大埤等鄉鎮勘查淹水及農作災情。 張麗善說，大雨影響農民生計，縣府會盡快盤點全縣農作物損失面積、金額，向中央爭取相關救助，減少農民損失。雲林縣蔡姓農民無奈說，她栽種一公頃多的空心菜，昨天一早6點就出門採收，但空心菜倒伏嚴重、農田也幾乎泡水，粗估至少損失3、4成。陳姓農民提到，雨勢過大找不到人採收，他只能搶收多少算多少；莊姓稻農說，嚴重倒伏使得稻穗全泡水，努力很久的心血全沒。因為連續大雨，嘉義部分稻田倒伏嚴重。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 米穀公會全國聯合會常務理事涂谷平說，嘉義縣一期稻作目前正值收穫期，受大雨影響最多的是太保有機米專區，若倒伏嚴重、稻穗發芽，這一季就泡湯了。太保有機米班長官水楯說，太保有機米今年種植新品種「台農81號」，強調不加化肥、不噴農藥，植株相對強壯，但現在連日大雨不停，根本沒辦法收成，只能祈禱老天趕快停雨；太保市農會說，待豪雨停止後，會正式清查災損狀況，再作後續處置。，
「國道5號宜四匝道」是宜蘭人期盼多年交通建設，
，更是上下國5頭城交流道的替代道路，
，兼可避免車流回堵到礁溪市區。該工程即將通車，
，原本要好好慶祝通車，
，卻突發普悠瑪翻覆重大死傷事件，
，執政高層不敢打政績牌大肆宣傳，
，28日（周日）下午3點通車時，
，行政院長賴清德不出席，原訂的通車典禮也改成通車會勘。「什麼，宜四匝道要通車了？」很多當地人不清楚國5宜四匝道已完工。宜蘭縣政府交通處表示，國5遇假日塞車嚴重，尤其最靠近雪隧口的頭城交流道與礁溪鄉距離近，只要交流道回堵到平面道路，很容易塞到礁溪市區，造成交通打結，地方爭取再蓋一條上下交流道的替代道路。 宜四匝道的土地取得與工程費近10億元，105年4月開工至日前完工，分成北上、南下匝道，長各800多公尺，原本高公局與縣政府要好好慶祝，公告周知，日前卻突發普悠瑪出軌翻覆。原訂昨天舉行宜四匝道完工典禮，且行政院長賴清德正好因台鐵搶通事故恢復通車來到宜蘭，但縣府人員透漏，宜蘭各界忙著處理事故，彌漫悲傷氣氛，擔心慶祝觀感不佳而取消完工典禮。不過為了讓用路人知道以後上下國5頭城交流道有替代道路，周日下午3點通車時還是會有儀式，只不過把原訂的通車典禮低調改成完工通車會勘，行政院長賴清德確定不出席，中央來的最高層級是交通部長或高公局長目前尚無法敲訂。縣政府表示，以後從宜蘭北上要進入雪隧口，除了原來的路線，也可以改走宜191線、經宜四北上匝道進入雪隧，避開礁溪市區；至於從雪隧出來的南下車流，也可以選擇走側車道後，再接宜四南下匝道，也避開市區。 解決國五頭城交流道回堵塞車的宜四匝道完工通車，以後北上南下頭城交流道可以有替代道路，不致於塞在礁溪市區。圖/縣政府提供 分享 facebook 解決國五頭城交流道回堵塞車的宜四匝道完工通車，以後北上南下頭城交流道可以有替代道路，不致於塞在礁溪市區。圖/高公局提供 分享 facebook 解決國五頭城交流道回堵塞車的宜四匝道完工通車，遊客北返上國五，可以走這條替代道路。圖/高公局提供 分享 facebook，
小紀從事補教工作數年，
，已小有積蓄，
，最近為了增加其他業外收入開始積極投入股票市場，
，並以部分自有資金進行短線進出，
，賺取價差獲利，
，數個月下來也有不錯的收獲。近日，
，他經過住家附近幾家證券公司，
，發現每家券商都在放送「逐筆交易」宣傳資訊，提醒投資人注意證券市場明年3月23日將正式實施「逐筆交易」，想知道新制實行後，日後買賣股票要注意什麼？對現行下單方式有何改變及影響？投保中心指出，我國證券市場現行撮合方式是「集合競價」，以每5秒撮合一次的頻率進行，並以滿足最大成交量的委託價作為成交價，一次撮合只有一種成交價格，而投資人僅能以「限價-當日有效（ROD）」單進行委託。另外，目前坊間俗稱的「市價單」，以漲停價買進、跌停價賣出的委託，其實實際上仍然是一種「限價委託」。 明年3月23日「逐筆交易」實行後，除「開盤（8:30~9:00）」、「收盤（13:25~13:30）」及「盤中瞬間價格穩定措施實施期間」特定時段外，其餘盤中時間均採「逐筆交易」，委託隨到隨撮，並依已出價之對手方價格依序成交，一筆委託可能於瞬間產生多個成交價格，而投資人可從委託「價格」（限價/市價）及「有效期別」（當日有效ROD /立即成交否則取消IOC/立即全部成交否則取消FOK）兩大類別選項（共計可組合出6種委託單）中，自由選擇符合操作需求的委託單下單。投保中心進一步分析，針對新增的委託種類（市價ROD 、市價IOC、市價FOK、限價IOC、限價FOK），仍有以下幾點須多加留意：一、適用時間：均僅適用於逐筆交易時段。二、新增委託種類：1.「價格」類別：「限價」為投資人「必須」指定價格；「市價」則「不必」指定價格，得在該有價證券當日漲跌幅度內成交。2.「有效期間」類別：（1）當日有效ROD：委託後未能一次成交也不取消，會留至收盤，隔日須重下。（2）立即成交否則取消IOC：未成交部分自動取消，殘餘委託不會留存於委託簿。例如：委託5張，這盤僅能成交2張，則2張成交，剩餘3張自動取消。（3）立即全部成交否則取消FOK：數量未能全部成交整筆自動取消，委託不會留存委託簿。例如：委託5張，這盤僅能成交2張，則5張全數均取消不成交。三、就「平盤以下不得融券或借券賣出的證券、新股上市首五日及無漲跌幅限制的有價證券、遭證交所或櫃買中心列為處置及變更交易方式的有價證券」，均限制不得使用市價委託。另投資人如於進行市價委託後，盤中遇有瞬間價格穩定措施或收盤等集合競價時段，則留存在委託簿的市價委託將由證交所、櫃買中心自動刪除，並回報證券商。另外，在現行「集合競價」的撮合方式下，投資人以「限價ROD」下單，如欲調整委託價格，必須先取消委託後再重新下單，而逐筆交易實施後，投資人則可直接使用委託改價功能，就原限價委託進行價格調整及改價，而原委託時間則同時配合調整為改價後時間，此將有效節省投資人下單操作步驟，增加委託買賣的便利性，並降低資訊量。，
中國建設銀行與波士頓諮詢公司（BCG）8日在上海聯合發佈的一份中國私人銀行市場發展報告顯示，
，2018年，
，中國居民的總財富維持了增長勢頭，
，但增速顯著放緩，
，民營企業家仍是中國高淨值人群的主體。中新社報導，
，根據BCG的測算，
，2018年中國個人可投資金融資產的規模總量為147萬億元（人民幣，
，下同），個人可投資金融資產600萬元以上的高淨值人士數量達到167萬人。從規模看，中國高淨值人群總人數仍穩居全球第二。 這份名為《中國私人銀行2019：守正創新 匠心致遠》的報告認為，2018年中國經濟社會發展面臨的內外部挑戰增多，個人可投資金融資產增速為8%，較過去五年顯著放緩，尤其是股票、信託、私募類產品的增速都有較明顯下降。 在區域分佈上，報告指出，隨著國民經濟的持續增長，截至2018年底，高淨值人士總數邁過5萬人門檻的省市已達到10個，其中北京、上海、廣東、浙江、江蘇五省市高淨值人數均超過10萬人，北京以每萬人78名高淨值人士，成為全國高淨值人士密度最高的地區，上海和廣東分列二、三位，高淨值人士密度分別達到每萬人60個和每萬人37個。得益於中西部地區的經濟快速增長，湖南、貴州、安徽、廣西、四川、湖北等省份的高淨值人數增速較快，高於全國平均水平。從客戶結構看，民營企業家仍是中國高淨值客戶群體的絕對中堅力量。報告分析，中國高淨值人群的主體是一代企業家，經營企業獲利一直是高淨值客戶財富的主要來源。在經歷了過去幾年中國股市牛熊變幻、房市起落之後，經營實業作為高淨值人士主要創富來源的地位反而愈發鞏固。面向未來，新一代企業家在崛起，老一代企業家對於資產結構的調整，尤其是金融資產的多元分散配置，都將給財富管理行業帶來巨大的機會。，
北醫大學校長閻雲。 照／北醫大學提供 分享 facebook twitter pinterest 北醫校長閻雲將臨床30多年的觀察心得化作文字，
，整理成「雲淡風輕」一書。 照／北醫大學提供 分享 facebook twitter pinterest 「溝通本身也是一種訓練，
，醫師也需要被訓練。」台北醫學大學校長閻雲昨接受本報專訪，
，對於現今醫病間的緊張關係，
，以及醫療糾紛頻傳現況，
，他認為最大問題來自醫病間的溝通技巧，
，若醫師能加強溝通訓練及將心比心的人文素養，
，病患也能多朝正面思考，
，不僅醫療糾紛可大幅減少，病患的生活品質及治療效果也會更好。從事臨床、鑽研血液腫瘤及骨髓移植等領域逾30多年的閻雲，經歷過無數病患的生離死別故事，十分了解醫師每天必須跟時間賽跑、與生命拔河的緊繃壓力，他把這些年的觀察心得化成文字，前陣子出版「雲淡風清」一書，細膩筆觸希望能為社會帶來更多正面能量。數十年來陪伴病人面對生命的無常，閻雲深刻體會到醫師在跟病患溝通病情及治療策略時，難免會以統計數據來跟病患說明存活率或復發率，缺乏溝通藝術，易忽略對方的真正需要。「數字只是協助，不是主角。」以5%的治癒率為例，閻雲說，數字是一種統計，不能代表患者的實際治療情況，或治癒機會渺茫。同樣的，就算存活率高達95%，但患者只要無法存活就是0%，並無所謂95%的保證存活，這種假性奇蹟恐會徒增對方痛苦。閻雲以80多歲及20出頭的年輕病患為例，若兩人都罹癌且腫瘤轉移，治療方式卻不見得相同。閻雲說，80多歲長者需考量生活品質，應以症狀緩解為主、不必積極治療，因高強度治療，腫瘤或許變小，但老人家化放療的副作用可能會讓他們生不如死。不過，年輕人則相反，他們未來還有好長的路要走，積極治療、消滅腫瘤才有良好預後。除了醫師將心比心，閻雲表示，病患也要學習正向思考，不要因小事煩擾自己，「心大就是大」，若人人都能把角色扮演好、多些正向思維，即使生病或遭遇挫折，人生轉彎處皆有美好風景。，
中華信用評等公司今天表示，
，授予台灣電力股份有限公司（台電；twAAA／負向／twA-1+）預計發行之103年度第4期無擔保普通公司債，
，債務發行評等等級為「twAAA」。
中華信評表示，
，上述公司債的發行總額將不超過新台幣160億元。，
，，
，
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新東陽總經理麥升陽。 圖／新東陽提供 分享 facebook 新東陽總經理麥升陽近年經常在影劇版曝光，
，主要是因2013年迎娶藝人宋紀妍，
，更內舉不避親讓老婆當新東陽的代言人。麥升陽說，
，品牌要年輕化，
，能與新世代消費者溝通的代言人是一個方法，
，先前請太太出場，
，今年50周年則是藝人周渝民，
，都是希望能讓年輕人重新認識新東陽。麥升陽在1992年進入新東陽，
，從經營企劃室專員、基層業務一步步熟悉公司各項業務，期間新東陽也曾跨入便利商店市場，麥升陽當時年輕，就進入便利商店新事業，除找店面、規劃商品外，也跳下去當店員，甚至連大夜班都做過。麥升陽指出，便利商店後來雖然沒有經營成功，但當時也開出30多家店，為做出差異化，曾經拿雞蛋、衛生紙當促銷，現在看起來沒什麼，在當時卻是別人不會做的事情，但這些經驗對後來在新東陽發展業務都有所幫助。麥升陽接任總經理時，新東陽財務體質並不健康，且對銀行的短期借款相當高，幾乎相當是公司的資本額。看到這樣的財報數字，麥升陽沒有退縮，反而向家族長輩喊出「給我時間，讓公司賺錢」。麥升陽在叔叔的支持下，大刀闊斧啟動改革，重新檢視每項商品的銷售價值，汰弱留強；並改善工廠生產流程，提高產能利用率；同時逐步打銷短期借款，降低負債比，讓財務回歸正常化，以及加碼投資改裝門市與特殊通路，徹底替新東陽調體質。新東陽以食品起家，近年雖然積極拓展特殊通路，但在食品本業上仍然持續投資。麥升陽說，以桃園大園廠為例，今年將會取得環保綠色工廠認證，是國內食品廠首例，且也是國內第一家從原料到銷售具有完整履歷追蹤的示範業者，這些都是檯面下看不到的基礎工程。在食品業穩固、特殊通路發展有成後，麥升陽計劃將觸角延伸至機場免稅店，目的就是放眼國際市場，希望透過進駐機場免稅店，能提高品牌在國際旅客的心占率。，
全長58公里的北宜公路山路曲折，
，「九彎十八拐」聞名國內外，
，一到假日吸引許多騎士到此競速追焦，
，但今年事故頻傳，
，加上今天上午「維豐肉鬆」少東江世麟自摔身亡，
，至今已發生6起騎士死亡車禍，
，是去年1整年4死的1.5倍。今年1月27日除夕清晨，
，林姓大型重機騎士在北宜指標43.3公里處過彎時失控，
，衝到對向車道，遭迎面而來的大貨車撞斃。4月4日相隔不到7小時，2名騎士分別在31公里處相距100公尺的2個彎道摔車，1人被轎車撞斃，1人自撞護欄身亡。事隔5天，曹姓男子又在16公里處自摔，被休旅車撞死。6月25日，翁姓騎士騎乘普通重型機車從坪林往新店方向，行經北宜路22.2K處，疑因過彎不慎滑倒撞向停放於路旁無人的小貨車，因撞擊力量過大，當場失去生命徵象，消防人員獲報後到場緊急將他送往新店慈濟醫院，經急救後仍宣告不治。今天上午江世麟疑車速過快過彎時自摔，滑向對車道自撞護欄身亡，一到假日就是追焦族熱愛的北宜公路，死亡車禍頻頻，讓許多用路人嘆息，網友說，「希望各位愛車的車友，別在北宜公路上競速騎車開車了！」新店警沉痛說，警方能做的都努力了，每天高強度的執法，還是無法阻止車友挑戰北宜山道的衝動，騎車觀念不改，悲劇只會繼續發生。「維豐肉鬆」少東江世麟今天上午自摔身亡。記者江孟謙／翻攝 分享 facebook，
