義大犀牛高國輝這陣子飽受脊椎滑脫之苦，
，深刻體會坐立難安的滋味，
，他說：「可能是壓迫到神經，
，站10分鐘腳就麻了，
，坐著也不能一直維持同樣姿勢，
，很不舒服。」
高國輝近年一直有腰痛問題，
，今年球季進入尾聲，
，腰痛症狀加劇，
，日前決定動刀根除，等同宣布明年球季報銷。
他表示，一直帶著病痛打球，不能維持好成績，「身體是自己的，球季結束後就決定要處理好身體的問題，隊友、教練都知道。」
現代人常出現脊椎滑脫問題，症狀輕重不一，高國輝為慎重起見，希望多詢問幾個醫生意見後再評估。
他的妻子石馨茹也為此作了許多功課，希望陪他度過難關，「他本來會排斥多問幾個醫生的意見，怕聽一次（醫生敘述）就難過一次，我鼓勵他從中找出對自己最好的方式。」
高國輝目前考慮微創手術，復原期也要6到8個月，「以前受傷時還能打高爾夫球當復健，現在腰也不行了，還不知道復健期間要做什麼，我一直對公益活動很有興趣，希望能趁這段時間多付出一點心力。」，
台灣奧迪汽車27日宣布重要人事訊息，
，台灣奧迪汽車總裁邱山祥（Daniel Khoo）在台任職期間Audi汽車逐年維持正成長、屢屢刷新在台銷售紀錄的亮眼表現，
，獲得Audi原廠的高度肯定。邱山祥今年8月起前往新加坡，
，調任集團旗下Bentley汽車亞太區總裁一職，
，負責管理該品牌在亞太市場的營運事務和相關經銷業務。
至於台灣奧迪汽車新任總裁的職位，
，將由來自南非的資深專業汽車經理人Ryan Searle於8月1日起接任，
，繼續為Audi汽車在台灣豪華房車市場的發展貢獻心力。，
，，
，
台鐵局前局長鹿潔身。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 宜蘭地檢署昨天偵結普悠瑪案，
，檢方結語直指台鐵雖有層層控管機制，
，仍因實際從業人員散漫疏失，
，螺絲鬆動，
，在各項因素累加下，
，造成重大傷亡車禍，
，期待百年台鐵深入檢討。宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭表示，
，整起事故讓專案小組不能接受，
，但也必須接受的事實，
，就是普悠瑪營運六年來，乘客都暴露在ＡＴＰ遠端監視系統沒有發揮功能風險中，若有司機員關閉ＡＴＰ或是超速，「沒有人能夠掌控。」 檢方指出，台鐵局為防止司機員超速行駛列車，特別建置防止超速的ＡＴＰ系統，就其使用、關閉流程建置有明確ＳＯＰ，又為防杜司機員恣意關閉ＡＴＰ且不通報，在大里事件後再建置ＡＴＰ遠端監視系統加以監管，雖有層層控管機制，仍因實際從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，在各項因素累加下，造成此件重大傷亡車禍。宜蘭地檢署期待，經此事件後，台鐵能深入檢討系統安全機制，加強內部橫向聯繫，改變內部文化，回應人民對大眾運輸安全的期待。交通部表示尊重司法決定，將持續要求台鐵改善並貫徹安全要求，目前台鐵除已改善人員訓練及列車檢修ＳＯＰ，也加速辦理彎道安全改善等工程；對於宜檢公布的資料，將審慎檢視，當成提升安全及內部檢討的參考依據。行政責任部分，交通部懲處名單已呈報行政院，台鐵局三名前局長范植谷、周永暉、鹿潔身均被建議記過處分；尤姓司機員因關掉ＡＴＰ及超速，記一大過兩小過並撤銷鐵路列車駕駛執照，終身不得擔任司機員。行政院政務委員吳澤成昨天表示，有關行政懲處的輕重，主要依交通部的建議，但行政院核定時，會考量司機員在此次事故中的超速，有其他因素干擾，並非自己平白無故超速，此外，運務人員也應該有責任，三位前局長除個案驗收等責任外，也應一併審究統合性的領導管理責任，以免讓外界感覺懲處僅偏重特定人員的責任。台鐵局前局長范植谷（左）與周永暉（右）。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
趕在第10季SBL洋將報名截止前登錄的裕隆新洋將賀夫，
，頭兩戰就展現全能身手，
，除獲單周最佳球員肯定，
，也讓裕隆執行教練林正明大呼：「賭對了！」
賀夫上周兩戰平均貢獻24分、10籃板，
，另還有4.5助攻、4火鍋，
，四項數據全列前5名，
，獲全票通過當選最佳球員。
林正明也肯定新洋將，
，他稱賀夫個人能力強又不貪功，
，場上、場下又會鼓勵提醒隊友，對戰績和士氣都有很大幫助；且賀夫曾在大陸CBA效力，對亞洲文化不陌生，對台灣也完全沒有適應問題，讓教練團十分放心。
賀夫則分析，兩岸球風很不一樣，「SBL的節奏很快，瘋狂射手很多，大家都好準！」不過他強調，來到裕隆目標不只打進季後賽，「我總是這樣告訴全隊，我們的目標就是總冠軍。我們必須每天都維持專注，並且加強防守，團隊的很重要，如果我們要變強，大家要多溝通。」
擅於鼓舞全隊的賀夫，還與隊友訂下過年前的小目標：「目前我們是2連勝，我跟隊友說，大家一起拚，在農曆新年放假前，一場球都不能輸！」，
明天就是新的一年，
，躲過末世預言，
，未來的世界會是什麼模樣？天下雜誌出版新書「二○五○趨勢巨流」，
，由擅於分析全球趨勢的英國「經濟學人」周刊團隊執筆，
，預測二○五○年的世界面貌。
該書由「經濟學人」年刊「全球大趨勢」總編輯丹尼爾‧富蘭克林策畫，
，廿章都由「經濟學人」集團成員執筆，
，和許多悲觀的末世預言相較，
，「經濟學人」相信「明天會更好」。
本書認為，
，二○五○年的世界會更富有、更健康、更永續、更具生產力。靠社群網站幫助，
，人類連結程度更高、更富創意、教育程度更高、貧富和性別更平等。獨裁國家的民主會進步，不過自由國家卻會倒退。
經濟學人預測，二○五○年亞洲將占全球經濟的一半以上。中國大陸的人均ＧＤＰ將如今日的瑞典，人口的老化程度則如今日的日本，軍事強權將威脅美國的霸主地位。
但經濟學人認為，漢語不會在四十年後取代英語成為世界通行語言，因為語言學習需要時間，「金融資本可在轉瞬之間移動到另一地，人力資本卻不會」。在中國大陸改變政治體系、接受允許科學蓬勃發展的自由知識環境之前，中國科學家也不會領導世界。
經濟學人指出，未來幾乎每個人都能進入虛擬的牛津、劍橋和哈佛等一流學府就讀。
數位科技會讓傳統新聞媒體消失嗎？經濟學人認為傳統媒體將自我調整，適應部落格的世界。本書指出，近十年來，部落格顛覆了傳統媒體，但美國許多知名政治部落客，也紛紛受雇於「華盛頓郵報」等傳統新聞媒體。「消費者需要一條捷徑，找到值得傾聽的聲音。信任老牌的新聞媒體，是條簡單的解決之道。」，
發酒瘋被念 打死老父睡覺去 | 焦點案件 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，昨天凌晨黃酒後返家咆哮吵鬧，
，遭父碎唸，
，黃竟毆打父親致死，
，祖母早晨起床見兒子死亡，
，驚嚇不已。警方獲報到場，黃嫌還在床上呼呼大睡，警方依殺害直系血親尊親屬罪移送，橋頭地檢署聲請聲押獲准。被兒打死的黃姓退休美術老師（七十四歲）熱心公益，經常義務替鄰居與廟宇彩繪壁畫，平日與無業單身的長子（五十二歲）、及母親（九十一歲）同住，黃常因兒子不工作，雙方爆口角。警方調查，昨日凌晨二點多，黃外出喝酒，返家後吵鬧，進入父親房內出拳毆打，甚至用腳猛踹父親頭部與胸部，黃的祖母勸架才停止。直到早上，黃的祖母起床，入房發現兒子躺臥地板，呼喚多次叫不醒，驚覺情況有異，通報親友報案求助。警方表示，抵達現場時，黃父已無生命跡象，黃嫌還在睡覺，帶回警局偵詢，他坦承與父爭吵，動手打父親；黃的酒測值零點五毫克。黃嫌犯案後表情冷淡，黃父的好友們情緒激動，難以接受健壯又和善的「黃老師」離開人世。親友無奈地表示，黃嫌沒有正當工作，偶爾打零工賺錢，近日返家要錢，常常與家人爭吵，大家沒想到會發生人倫悲劇。，
影片來源：爆料公社網友今天路過高雄前鎮區中山四路、鎮中路目擊一輛機車疑似趁紅燈左轉燈號誌亮起，
，從機車道欲大迴轉，
，結果與同向左轉車擦撞，
，當場倒地，
，他將行車記錄器畫面PO上臉書「爆料公社」，
，稱「高雄自殺式左轉」，
，結果網友稱「療癒」，
，毫不同情機車騎士。高市警局交通大隊前鎮分隊指出，今天上午10點多，廖姓男子（23歲）騎機車載黃姓女友人（21歲）沿中山四路北向，直接從機車道迴轉，結果和同向行駛內側左轉專用道、要左轉鎮中路的李姓男子（36歲）駕駛轎車擦撞，機車倒地2人受傷，由救護車送醫。 警方對雙方進行酒測皆無酒駕，由於轎車遵照號誌行駛，警方初步研判，機車於紅燈時違規闖越禁止線，再違規行駛人行道上，至少兩項交通違規，「肇事責任恐100%」，迴轉部分則尚未完成，是否多加一條須再研議。網友看完影片紛紛說「療癒」、「 這條路口超大也敢」、「高雄日常」、「不意外，很多人喜歡這樣走」，有網友也指「雙方都有責任」，警方雖初步認為肇責幾乎都屬騎士，仍待最後鑑定結果才能確定。警方認為汽車依號誌行駛，機車恐負幾乎全部肇事責任。記者林伯驊／翻攝 分享 facebook 機車趁左轉燈迴轉。圖／翻攝自臉書社團爆料公社 分享 facebook 機車從中山四路欲趁紅燈迴轉，結果與同向左轉車發生擦撞倒地。記者林伯驊／翻攝 分享 facebook 網友將行車記錄器PO臉書，稱「高雄自殺式左轉」。圖／翻攝自臉書社團爆料公社 分享 facebook 從中山四路欲左轉鎮中路的轎車，當場撞翻違規迴轉機車。圖／翻攝自臉書社團爆料公社 分享 facebook，
阿里山森鐵祝山支線沿線的對高岳車站，
，每年僅元旦有列車停靠。 圖／嘉義林管處提供 分享 facebook twitter pinterest 阿里山森林鐵路很多旅客都搭過，
，但絕大多數都不知道沿線有個「神祕車站」，
，每年僅在元旦才有列車停靠。阿里山森鐵祝山支線全長六點二五公里，
，是為觀賞阿里山日出闢建。從阿里山車站發車後，
，約半個小時抵達終點祝山站。途中經過「隱藏版」的對高岳車站，
，是近年元旦舉辦日出印象音樂會的地點。每年元旦清晨二時起，
，一班班列車送上萬名遊客到對高岳站迎接第一道曙光；當遊客散去，
，車站再度恢復原本沉靜，除非特別規畫，如慶祝祝山線通車卅周年辦活動，否則其它日子不會有列車停靠對高岳站。不過，有時列車在此暫停會車；鐵道迷田瑞哲說，對高岳站是拍列車交會的好地點，尤其櫻花季車班多，不少鐵道迷早早趕到，等著拍下列車交會的美麗畫面。阿里山鄉香林國小主任黃源明表示，海拔二四五一公尺的祝山車站是全台最高的火車站，三百六十度觀景平台視野佳也是觀賞日出的最佳地點，讓對高岳車站逐漸被民眾淡忘。為何列車不停靠對高岳站？阿里山森林鐵路管理處長張錦松表示，對高岳車站觀景平台的視野不如祝山站優，所以僅在元旦或特殊活動才停靠。，
中國霧霾研究竟引發論戰！近日中國科學研究院（中科院）公布一項由大氣物理所研究員張仁健針對霧霾的研究，
，結果顯示「石化燃料的燃燒排放」是北京霧霾的主要原因，
，但許多人認為的主因「汽車廢棄排放」，
，竟僅占4%屈居第6，
，引發各界撻伐與質疑。2日中科院緊急召開記者會，
，表示在與許多相關專家研討之後，
，承認汽機車廢氣排放僅佔4%的數據，
，確實嚴重被低估。
中科院張仁健去年針對北京PM2.5的化學組成及來源進行了研究，
，並於12月底公布研究成果，並發表在國際期刊《大氣化學與物理學》。研究結果顯示，「燃煤」、「工業污染」和「二次無機氣溶膠」（氣溶膠為懸浮在大氣中的固態或液態微粒的統稱）為北京PM2.5污染的主要原因，分別佔26%、25%及18%，被統稱為「石化燃料的燃燒排放」。
其他三項分別為「土壤塵」、「生物質燃燒」以及「汽機車排氣與垃圾焚燒」。其中，曾被外界視為霧霾首要因素的「汽車廢氣排放」，卻僅有4%的比例，令人跌破眼鏡。事實上，關於北京霧霾PM2.5的來源，中國已經有許多研究單位都發表過各自的研究結論，張仁健的結論與許多研究機構都有所差距。中國環保部官員朱建平向《第一財經日報》表示：「老實說，中科院的結果是怎麼出來的，我們並不清楚。」
中國國家機動車污染防治專業委員會的副主任顏梓清也指出，北京空氣污染最主要的因素，就是汽機車的廢氣排放。北京環境科學院的研究也顯示，「汽機車的排放廢氣」影響霧霾的比重應在32%-42%之間。
針對各方的批評與質疑，同屬中科院的生態環境中心「大氣灰霾追因與控制」的首席科學家賀泓在2日的記者會中代表發言，承認張仁健的研究「過於保守」。賀泓分析，會出現各方質疑的原因在於「不同的研究方法，導致有差異的分析。」此差異源於「PM2.5成分的分佈多變性」、「研究方法」以及「研究者主觀因素」等多個原因。
中科院承認，「汽機車排放廢氣」的比例不應只有4%，應在10%-50%之間，應與「石化燃料的燃燒排放」同等重要。【更多精采內容，詳見】，
