南投縣仁愛鄉要求傳統射箭隊賽前和賽中禁酒，
，許多隊員索性前一天就自主禁酒。 圖／仁愛鄉體育會提供 分享 facebook 原住民的先民打獵謀生，
，射箭是必備技能，
，隨時代演進逐漸沒落，
，為免技藝失傳，
，南投縣仁愛鄉推廣傳統射箭，
，復興狩獵和竹木工藝，
，鄉內吹起「神射風」。仁愛鄉體育會指出，
，鄉內有泰雅、賽德克和布農3大族，語言、文化雖不同，但狩獵是維繫生活共同方式，射箭也成彼此共通點；為延續傳統狩獵文化，3年前開始推廣，目前全鄉16村已經有13村成立射箭隊。體育會理事長張宏義說，傳統射箭並非只求射準，特聘專業師資指導做弓箭，以山中常見的大丁黃製弓，再以竹造箭，依各族特色雕刻或彩繪圖騰。經歷3年推廣，鄉內除親愛、合作和榮興3村尚未創隊，其餘都有自己村的代表隊；其中又以春陽村史努櫻射箭隊有60餘人最多；仁愛射委會主委許克信說，射箭在當地蔚為風氣，成員從7歲至70歲都有，運動較勁同時，也傳承傳統文化，更重要是全鄉瘋射箭，鄉民更自律，懂得遠離酒精。張宏義說，因要射出好成績，須專注且穩定，規定賽前和賽中禁酒，違者處1至3千元罰鍰，隊員為求好成績在賽前1天就自主禁酒。，
針對味全有21項油品，
，在頂新代工下，
，摻入大統長基的油，
，遭到下架，
，下午味全總經理張教華至證交所說明，
，他表示事件發生後，
，味全所有油品都送美和科大檢驗合格，
，不過雖然產品給「別人」代工，
，但對消費者產生困擾，感到歉意。
張教華表示，事情發生時，因為產品是給「別人」代工，不是自己生產，所以第一步先把產品送去檢驗，確認產品安全無虞下，才去追查其他事情。
儘管味全由總經理張教華至證交所說明，但面對多項問題語帶保留，究竟頂新有無主動告知味全有引進大統油？及味全為何不簽切結書？張教華都未正面回應，僅再次說明油品已經過檢驗，安全無虞。
不過張教華坦言，的確在「好幾天之前」已經知道頂新有引進大統長基的油，而代工廠頂新也於第一時間封存這些油。而味全油品一直給頂新代工，都有簽訂合約，味全一直相信頂新。
媒體追問，魏家四個董事長是否知悉此事？張教華點頭，仍強調董事長秉持做食品是「一個良心事業，是一個老實人的事業」，未來將做到盡善盡美，對產品要求將最好把關。
味全表示，21項油品102年上半年累計銷售金額約5千萬元，佔上半年味全合併營收0.35%，至102年10月底庫存總金額約1千159萬元，這次下架對味全財務業務不致造成重大影響。，
蘇格蘭獨立公投18日登場，
，蘇格蘭的未來貨幣是投票前數項引發爭議的議題之一，
，獨立派宣稱，
，公投如通過，
，蘇格蘭將與英國保持貨幣聯盟，
，繼續使用英鎊。但「經濟學人」雜誌指出這是下下之策。
蘇格蘭民族主義政黨SNP擬想的貨幣聯盟類似歐元區，
，由英格蘭銀行為兩國訂定單一利率，
，在發生危機時為蘇格蘭債權人做後盾。這種聯盟可以消除匯率風險和兌換貨幣成本，
，有助於促進貿易。
蘇格蘭與英國其他地區去年的物資和服務貿易額達到1780億美元，
，占蘇格蘭全國生產總值的大約三分之二，因此SNP認為組成英鎊聯盟最符合雙方利益。
但是，貿易固然重要，其他因素也不容漠視。曾獲諾貝爾經濟學獎的蒙代爾(Robert Mundell)曾對共用貨幣提出一套準則，包括資本和人力等生產因子必須能夠自由流通。英鎊區可以通過這種考驗，可是在其他方面面對嚴重問題，包括兩地商業周期未必同步，使一方銀根可能太緊，另一方卻太鬆，貨幣政策不同更可能加劇這種分歧。
SNP宣稱，即使英國反對組成貨幣聯盟，它仍將繼續使用英鎊。但這樣做將使蘇格蘭的貨幣政策受制於英格蘭銀行，不能根據本身經濟成長需求調整，對蘇格蘭金融服務業衝擊尤其重大。
蘇格蘭金融業非常強盛，為當地生產總值貢獻12.5%。但沒有中央銀行支撐，銀行和保險公司會面對更大風險，貸款成本也會提高。許多公司會因此把總部搬到英國，把高薪人員和稅收一起帶走。
對獨立的蘇格蘭來說，上上之策是發行新貨幣和成立新的中央銀行，這也是許多新獨立國家的做法。英國的外匯準備金約有大約145億美元來自蘇格蘭，可協助其建立信譽。如何管理新貨幣卻比較複雜。一些專家認為蘇格蘭初期應對英鎊採用固定匯率以利貿易，而SNP必須為此收斂開支計畫，否則蘇格蘭的開支赤字可能導致新貨幣遭到拋棄。
英國智庫國家經濟暨社會研究機構(NIESR)和經濟學人看法雷同，該機構指出，蘇格蘭獨立後，若逃避分擔其英國國債，將難以和英國其他地區維持超過一年的非正式貨幣同盟。因此，蘇格蘭最好採用新貨幣，而不是繼續非正式地使用英鎊。，
經建會前天通過捷運淡海延伸線（淡海輕軌運輸系統）綜合規畫報告書，
，承造的高鐵局在會中提報，
，預估2017年底第一期完工、2018年通車；但新北市副市長李四川說，
，高鐵局長朱旭已應允採統包方式趕工，
，2017年可望通車。
新北市長朱立倫日前接受本報專訪說，
，後兩年任期最重要3項施政是捷運、都計整合及土地開發、教育；捷運各路線會在後兩年分別動工。
李四川說，
，目前新北市有5條捷運線施工中，
，尚未施工的4條在淡海延伸線綜合規畫案核定後，剩下可行性研究報告已獲中央核定的汐止民生線、三鶯線正綜合規畫設計，預計明年先期工程動工。
進度最慢的安坑線可行性研究，已獲行政院長陳冲指示送審。
他說，施工中路線將陸續通車，例如新莊線尚未通車的輔大站至迴龍站，北捷已應允年底前權宜通車；土城線延伸頂埔目前已完成頂埔車站及橫渡線連續壁工程，預計今年9月完工通車。
機場線目前進行軌道鋪築與機電設施及部分路段列車測試，「三重至中壢」段預計今年10月通車、「三重至台北」預計明年10月通車。
此外，環狀線第一階段土建主體工程分3標，中和、板橋、新店等區均已在前年開工；新莊區大漢溪以北段工程去年12月開工；萬大中和樹林線目前辦理都市計畫變更及土建工程細部設計，先期工程前年11月動工，預計107年完工通車。
李四川說，淡海延伸線綜合規畫昨天核定後，按高鐵局規畫，第一期建設路段為綠山線及藍海線G6至B6站路段，可在2017年底完工；藍海線則預計2022年完工。
但第一期路段大多是人口不多的新開發區，施工較容易，他昨天與高鐵局長朱旭商談，朱旭同意以統包方式趕工，讓綠山線在2017年通車。，
