大陸今年7月1日起，
，將進口車關稅從25%下調到15%，
，零組件關稅下調至6%；結果大陸口岸出現汽車進口的高峰。21世紀經濟報導指出，
，大陸7月1日起汽車進口關稅下調之後，
，海關口岸便迎來汽車進口高峰。光是7月1日當天，
，廣東省黃埔新沙口岸進口汽車的申報量近1.5萬輛，
，是近年來單日最大的進口申報量。 不過，
，汽車關稅調整，究竟對市場帶來多大的影響，仍需要時間來檢驗，並且存在變數。大陸汽車工業協會秘書長助理許海東表示，「汽車關稅降低一定程度上刺激國內進口車的銷量，但對進口車市場的影響有限。」每日經濟網援引北京百得利奧迪中心工作人員透露，汽車進口關稅降低後，終端價格變化不大，比如一輛進口低配型奧迪A4L，關稅調整前價格為人民幣30.98萬元，關稅降低後價格調整至30.7萬元，降幅只有2，000多元。不過，這一輪進口車的集體降價潮，並未迅速提振市場銷量，而是導致客戶進入觀望狀態，讓整個車市進入觀望期。一位北京朝陽區的某豪華品牌4S店人員指出，如果7月6日美國進口汽車及零件關稅增加，從美國進口的車可能會漲價。屆時特斯拉Model S、Model X，BMW的X4、X5、X6，賓士的GLE、GLS等原產地在美國的幾款熱門車款，恐將受到衝擊。，
美聯社 分享 facebook 從美國前總統柯林頓提出「笨蛋，
，問題在經濟」的競選口號，
，政治歸政治、經濟歸經濟的「拚經濟」思維，
，似乎就常常成為爭議政局下的解方。但，
，拚經濟真的能不管政治？美國司法部1月28日宣布起訴華為公司、數家子公司和華為財務長孟晚舟。沒多久，
，日本的《日經新聞》隨即傳出華為要求台灣供應鏈，
，包括台積電、日月光等廠商要將部分產能移往中國大陸。這中美間的貿易摩擦，
，起因既是經濟問題，
，更是政治問題。 尤其，
，中美對撞下，台灣被要求選邊站的壓力愈來愈大。但台灣企業，有不選的可能嗎？●經濟脫離不了政治，國際經濟更多是政治安排的結果政治歸政治，經濟歸經濟，期待可以單純的「拚經濟」，永遠是癡人說夢。從工業大革命前後的歐洲航海時代，葡萄牙、西班牙建立的海上霸權，就是在君權鼎盛的支持下，向非洲乃至世界各國殖民；當兩國殖民版圖大肆擴張，最終到了短兵相接的地步，是當時仍可略高於軍權的神權，由天主教教皇扮演和事佬，三方共同劃分在別人家的勢力範圍，才讓紛爭有所節制。再接著，荷蘭藉由海上運輸業崛起，一定程度的威脅到英國的海霸帝權。當時，荷蘭最厲害的一招，是推行對業主極度保重的貿易制度，只要是委託荷蘭船運業者的貨品，幾乎沒有送不到的，許許多多船主冒著生命危險將業者貨品送達的故事流傳，興起了現代經濟的「制度之爭」。政治，在制度建立的過程中，仍是扮演舉足輕重的角色。軍事強大、經濟雄厚，在制度建立上更具發言權，更會為了捍衛政治利益而努力。●從流血的政治經濟戰爭到不流血的經貿戰爭15世紀的海霸紛爭，還有教皇可以當協調人，讓政治為了經濟坐下來談。現代政治經濟的運作又是如何？1975年越戰結束，標誌著美國等西方國家的軍事挫敗，地球上的權力頭頭逼不得已對軍事戰爭自我節制，開始轉向經濟戰爭。戰爭的第一步，是選定戰場。早在1973年，美、日、英、法、西德（現在的德國）西方國家，就組成了五大工業國組織（簡稱Ｇ5），義大利與加拿大的加入，讓G7在1976年成形，成為國際上最具經濟影響力的政治組織。1997年，蘇聯解體後6年，以美俄為首的東西方冷戰基本上結束，G7變成後來眾所周知的Ｇ8。到了1999年G20登上國際舞台，中國也具備坐上國際經濟談判桌的地位。但還得到2009年，金融風暴以後，中國崛起的經濟力量展現在世人眼前，佔全球人口2/3、GDP規模近85%的G20，才讓非歐非的國家擁有發言權。中國，更因為急速擴張的經濟實力，成為國際觀察家眼中的G2。也就是說，全球經濟與政治秩序的安排，基本上是中美兩國說了算。如果說，15世紀的海權爭霸，兩次世界大戰與後續的越戰，基本上都是流血的政治經濟戰爭；越戰後的世界爭霸，則比較像是殺人不見血的經濟戰爭。光是看這一輪中美互毆的貿易影響，美國一年從中國進口的商品大約是5，000億美元、約15兆新台幣，經過川普政府三波的關稅設限，受影響的商品達近半、約7.5兆新台幣；中國一年從美國進口約1，300億美元、約3.9兆新台幣，貿易戰下設起的關稅障礙，影響了約85%的商品。中美貿易戰不僅影響兩國，更對世界的貿易造成影響，而且，這個影響還在擴大。●中美對撞是21世紀末最不好的示範G2的概念，最早是由美國經濟學家伯格斯坦（C.Fred Bergsten）提出，隨後世界銀行總裁、中國大陸知名經濟學家林毅夫等跟進，確認了金融海嘯後的世界經濟秩序，中美兩國最有話語權，但也該負擔最大責任。G2的核心主張是，中美關係在特別安排的架構下對話，以企業社會責任（CSR）關注利害關係人的思維，與受到中美影響的各國和平共榮、密集對話，一起為世界經濟與政治、社會發展與人類福祉努力。然而，川普主政的美國與習近平主政的中國，出現了學者最不想看到的直接衝突。不論是貿易大戰、關稅壁壘、專利防堵甚至司法手段，美國出招、中國回擊，中國挖牆、美國防堵。對人民來說，美國夢愈來愈遙遠，但中國夢也沒有比較近。●台灣在國際產業鏈的角色弱化了中美對撞，對台灣最大的影響是，在國際產業鏈中的角色混淆，難以維持關鍵的鏈結地位。在個人電腦（PC）的時代，美國、歐洲科技大廠是產品原型的設計者，當歐美工程完成設計圖稿下班後，起床上班的台灣工程師接手後續的商業化設計，並交給在台灣、中國都有設廠的台商企業生產，最終把成品或只需組裝後就可出貨的半成品運到歐美。當時，台灣扮演的是歐美創新科技的商業量產支援者，是中國大陸工廠的管理，也是東西方運輸與物流的安排者。智慧型手機時代，蘋果公司獨立完成原型與終端產品的設計，台灣企業專注於零組件的生產與組裝，中國大陸開始扮演了挑戰者的角色。美國有臉書、中國有微博，美國有亞馬遜、中國有阿里巴巴，美國有蘋果、中國有華為…。美國依然是科技創新的領先者，美國企業依然引領世界風潮，但中國大陸的獨特市場，不但可以讓企業在中國複製美國模式，還可以反過來危急美國企業的地位。在這美國有什麼，中國也可以有，規模還很大的新局面初期，美國前總統歐巴馬政府對中國大陸的態度還相對溫和，台灣還可以左右逢源，但到了川普時代，中美貿易摩擦因政治手段升溫，台灣可以生存的夾縫似乎就變小了。●台灣還可以有自主選擇？從美國前總統柯林頓的一句「笨蛋，問題在經濟」競選口後以後，經濟在21世紀就經常是民主國家的選舉主軸；台灣的政治人物也常常出現「拚經濟」的口號或政治語言。但「問題在經濟」的潛台詞卻是，「解方在政治」。川普美國製造、要求企業投資美國的政策，是來自「美國優先」的政治思維；習近平初上任提出的一帶一路與內部形成的「中國製造2025」，是來自「中國對接世界」的新外交主張。台灣從李登輝前總統的「戒急用忍」、陳總統前總統的「積極管理、有效開放」、馬英九前總統全面擴大兩岸交流，到蔡英文總統的新南向，政治大方向都深刻影響經濟，有企業從政治方向中獲益，也有人受害。說到底，台灣現在並不缺政策，也不缺經濟發展模式，台灣最缺的其實是「共識」。台灣不但缺乏在兩岸政策上的共識，也缺乏在能源政策上的共識，甚至也缺乏社會各界有關經濟發展模式的共識。這些共識不但攸關企業投資決策，也攸關一代人的選擇。從需要在中國大陸管理與行銷的人才，到東南亞國家的開闊人才，需要的語言能力、法令與潛規則了解就都不一樣。我們沒有共識，新的一代就難以對自己的未來有較為清晰的想像；更別說台灣在國際間的籌碼原本就很少了，缺乏共識不但讓我們失去談判的力量，更缺乏選擇的能力。台灣必須選擇，也還有選擇；但不會是要選擇更靠攏美國，或是更靠緊中國。我們要選的是一個共識，一個發展台灣的共識。是從國際產業鏈快速變化中，一個可以扮演角色的選擇。不論是作為零組件生產供應商、創新產品的商業量產製造商，或是連結美中商品鏈的關鍵貢獻者，甚至是新商業模式的試驗場、責任經濟的典範，找到一個關鍵角色的共識，讓政治決策為這個共識服務，讓企業可以在共識下發展，個人也可以更清晰的想像未來，才是台灣必須的選擇，也是我們還可以自主做出的選擇。因為美國的301條款與貿易障礙清單，中美兩國的互相設限，影響的商品金額至少是一年10兆新台幣。資料整理／經濟部 分享 facebook，
競選澎湖湖西鄉長失利的洪添英，
，競選總部今天遭人搗毀，
，花盆散落，
，土地公等2尊神像亦遭池魚之殃，
，一度懷疑是選舉暴力，
，警方獲報調查，
，洪來是洪姓助選員酒後所為，
，但警方否認洪姓涉案人是因為借貸關係滋事。洪添英曾任澎湖縣政府消防局秘書，
，今年投入湖西鄉長競選可惜失利，
，不意昨天才剛開完票，今晨競選總部就被砸。洪得知嫌犯竟是同村的助選員後，原本不想提告，但洪男搗舉的是社區公廟請來的神像，不得不處理，全案由警方偵辦中。 馬公警分局表示，洪姓男子（50歲）從事水電業，與洪添英者是隘門村人，選舉期間洪競選總部的布條和招牌等都託他繫綁。洪嫌是於今晨4點多，酒後開門進入洪添英競選部砸東西，他表示，是因為不滿神明沒保佑洪添英當選，所以才砸神像。競選澎湖湖西鄉長失利的洪添英，競選總部遭人砸毀，警方查出嫌犯原來是助選員。記者王昭月／翻攝 分享 facebook，
縣議員黃傅淑香昨在議會總質詢指出，
，台鐵中壢站三鐵共構工程，
，民眾陳情盼前站有出口，
，縣長吳志揚曾允諾召開溝通平台會議卻食言，
，也不關心前站有無出口，
，吳志揚強調並未食言，
，開溝通平台會議的權責在台鐵，
，會反映地方意見，
，並要求台鐵召開溝通平台會議。
交通局長高邦基表示，
，車站原本就有出口，民眾希望針對桃園機場捷運系統延伸至中壢火車站，能在前站新增出口，但鄰近中壢火車站中正路兩側都是私有土地，只要地主願意提供土地，就能協調台鐵局施工處增設出口。
黃傅淑香表示，桃園機場捷運系統延伸至中壢火車站是好事，但是規畫中的出口不在原本的前站，民眾和前站店家、住戶代表反應沒出口進出不方便，並認為高架不合時宜，要求車站、軌道應該地下化，但是縣府不但堅持高架，連在前站開個出口都不肯，讓民眾失望。
高邦基表示，車站屬於捷運A23站體及出入口，高鐵局去年完成規畫設計，配合中壢火車站高架後，台鐵高架中壢站已設置4個出入口，捷運A23地下車站也設置3處出入口，民眾陳情的前站指的是中壢火車站中正路這邊，目前兩側均為私有土地，只要地主願意提供將與台鐵局協商增設出口。
吳志揚強調，縣府重視民眾陳情，鐵路地下化涉及多方面問題，工程權責單位在中央，會請台鐵再開會討論。，
金門連日來的清晨都是霧茫茫。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 又霧鎖金門！金門尚義機場近日受濃霧影響，
，上午幾乎都是關場的狀態，
，昨日上午共取消7架次班機，
，受影響的民眾有數百人之多，
，所幸在9點多就開場，
，10點30分第一架班機降落才恢復正常。近日金門的天候都不穩定，
，清晨都會濃霧瀰漫，
，上午7點多，
，機場能見度甚至只有50公尺，讓搭機民眾抱怨連連。 金門機場昨天上午7個架次的班機都取消，機場擠了約300位候機旅客，只能無語問蒼天。金門航空站主任洪念慈表示，最近的天氣都會有濃霧籠罩的機會，請搭機民眾多加留意相關訊息。，
真麻煩！公路總局宣布自4月1日起，
，在豐原、恆春等7個監理單位先行試辦實施長達2小時的免費機車安全駕駛講習。民眾批，
，浪費時間又麻煩。公路總局表示會檢討。
公路總局試辦機車考照前道路安全講習，
，考照民眾需參加2個小時的講習後才能考照。講習內容包括機車肇事影片、講師教導騎車事前準備事項、煞車操作與反應等。課程結束後，
，考照民眾還要接受測驗，
，但測驗分數不影響考照成績。
一名大甲的周姓同學專程至豐原監理站考駕照，
，卻發現原本考取駕照僅需要筆試和路考，
，但試辦監理站卻須增加一項2小時安全講習，
，非常麻煩！
立委蔡其昌說，依據「道路交通安全規則」第五十條，汽車 (含機車)駕駛執照為駕駛汽車之許可憑證，由駕駛人向公路監理機關申請登記，考驗及格後發給之。但目前法令沒有強制規定需要講習才能考照，公路總局應該謹慎考量，避免造成基層監理站人員與考照民眾之間的困擾和誤解。
蔡其昌指出，公路總局試辦安全講習利益良善，應該以獎勵方式鼓勵民眾參與，而不是未參加講習就不得考取駕照，將要求公路總局應該改變方式。
公路總局監理組組長謝界田表示，講習時間約2小時，是有民眾反映時間太長，會納入檢討項目。，
智利十六日舉行總統決選，
，由左派聯盟候選人蜜雪兒‧巴契雷特以大幅差距獲勝，
，回鍋再任總統。二度當選，
，巴契雷特可望再以改革派領袖之姿，
，完成未竟之功。
巴契雷特以百分之六十二的得票率，
，擊敗得票率百分之卅八的對手艾弗琳‧馬德義。巴契雷特明年三月十一日就職，
，接替現任總統品尼拉。巴契雷特二○○六年成為智利的首位女總統，
，四年任期二○一○年屆滿，依法不得連任，因此隔了一屆再選。
在數百人的掌聲中，六十二歲的巴契雷特發表勝選演說，誓言落實「智利亟需的深度改革」，並保證會以「負責態度」完成改革。
六十歲的馬德義的決選表現，為右派廿年來最差的一次。她在敗選演說中表示她衷心祝福巴契雷特治國順遂。巴契雷特與馬德義是兒時玩伴與鄰居，其後因家族政治立場不同分道揚鑣。
巴契雷特率領由她的社會黨以及基督教民主黨、共產黨合組的「新多數」左派聯盟參選，政見主軸為縮小貧富差距。
智利為拉丁美洲最富裕國家，但是近年來，數百萬人不斷上街抗議，要求縮小財富分配差距與提高教育水平。巴契雷特承諾將增稅讓民眾有免費大學可上，以及改革獨裁者皮諾契特年代迄今的政治與經濟結構。，
范姓男子自創品牌，
，在屏東縣長治鄉的地下工廠產製美髮用品，
，行銷到高屏地區十多家美髮店，
，每個月獲利逾百萬元。警方前天破獲，
，起出洗髮精等用品共3500瓶及大批半成品，
，將范男依違反化妝品衛生管理條例函送法辦。
高雄港警局指出，
，范男工廠生產的洗髮精、潤髮乳及護髮油，
，主要用英文標示，
，讓人感覺是高檔的進口貨；750毫升裝每瓶售價7、800元，
，遠高於相同容量國產品牌的1、200元。
范男到美髮店行銷時，疑誑稱是進口貨，並提供試用包；在舶來品較好的心理作祟，美髮店間「逗相報」，使用的店家越來越多。
警方說，范男沒有任何化工背景，自稱配方來自叔叔，以泡沫劑、香精等原料調配成美髮用品，再裝進看似很高級的瓶罐裡。警方已採樣化驗，以了解這些美髮用品對人體是否有害。
高雄港警局刑事課上月間接獲線報指出，長治鄉繁華村有「黑心工廠」生產洗髮精等用品，經報請高雄地檢署檢察官羅水郎指揮，成立專案小組，在長治鄉埋守多日。
專案小組前天會同屏東縣衛生局抄查，起出美髮用品3500瓶、半成品1000公斤、原料4015公斤及大批生產工具。
范男供稱，他另申請有合法工廠，因產品銷路好，合法工廠產量供不應求，7月開始在繁華村另設工廠生產，「不知道要另申請工廠登記」。，
台灣人壽表示，
，根據「2012台灣民眾退休指數與退休規劃民意調查」顯示，
，若以50到60歲為預期退休年齡，
，只有36.5%的民眾對準備好足夠退休金有信心，
，約有52%的民眾已開始準備退休金，
，近50%的民眾尚未開始準備，
，其中退休理財規劃則以存款所比率最高，
，約50%、保險占3%。
台壽表示，
，約有近50%的民眾每月儲蓄不到1萬元，
，約有51%的勞工達不到70%的所得替代率，顯示絕大多數的民眾退休準備明顯不足。
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