日本知名跨國企業松下（Panasonic）集團12日宣布，
，以大陸部分城市空氣指數PM 2.5為依據，
，發放「汙染津貼」給派往大陸工作的員工，
，補償空氣汙染對其造成的危害。松下成為第一個承認大陸空汙對員工健康有害的外資企業。
金融時報報導，
，松下為補償前往大陸工作的員工需和嚴重空汙並存，
，宣布額外給予汙染津貼。不過松下並沒有透露該津貼方案具體金額，
，和具備資格領取補償的日籍員工人數。大陸本地員工將沒有額外津貼補助。
大陸空汙嚴重、霧霾罩頂已成為公眾不滿焦點，
，環境保護部副部長吳曉青稍早在大陸「兩會」上透露，
，今明兩年大陸將投入人民幣2.5兆元（約新台幣12.5兆元）加強環境保護，
，但金融時報指出，霧霾汙染已漸漸逼退外派人員離開大陸。
為了挽留外派大陸員工，松下開外企先例、承認大陸空汙嚴重，並將發放汙染津貼。報導稱，許多外企也開始正視空汙的嚴重性，悄悄提高外派大陸員工福利。
專家表示，目前大陸空汙罪魁禍首─PM 2.5，是一種直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，易吸附有毒物質，被人體吸入後，通過肺部進入血液，可能引發氣喘、癌症及心臟病等疾病。
同時，相比粗大的顆粒物，PM 2.5降低能見度能力強，人體在 PM 2.5環境中，容易出現視線模糊、視物不清等問題，另外，PM 2.5也會阻礙陽光照射。
羅邁國際商務諮詢公司羅伯特‧帕金森認為，松下使用「汙染津貼」直白字眼實屬少見，目前較多外企選擇使用「發展中國家津貼」取代汙染津貼說法。
事實上，空汙問題已成為外籍人士拒絕到大陸工作主要原因，以北京為例，一家西方大型金融服務機構高層曾表示，北京空氣品質太差，派駐北京已成為沒人想要的苦差事。
稍早還曾傳出，一外企需支付在北京外籍人士人高達民幣15萬元（約新台幣74萬元）的「危險津貼」。
許多外企也都已意識到空汙對員工造成的傷害，去年年底上海發布霧霾警報，化妝品企業聯合利華上海辦公室、工程軟體公司Autodesk都公告，除非十分必要及緊急的業務，員工可在家辦公，以降低霧霾造成的傷害。，
台塑越鋼從2008年熱鬧動土，
，到今天低調點火，
，原本施工期預定30個月的路程，
，足足走了107個月，
，只差一個月就滿九年，
，顯見台商海外投資路難行，
，但未來還要臨深履薄，
，確保工安、環保都零事故，
，否則挑戰恐更嚴峻。參與越鋼的工程師說，2008年7月6日台塑越鋼動土，當年越南總理阮晉勇、河靜省長、書記，與台塑集團總裁王文淵率公司高層熱烈參與，時任台灣鋼鐵公會理事長林明儒、中鋼代表等共襄盛舉，上千河靜居民敲鑼打鼓到場喜迎最大外資，萬人空巷的場景令人難忘。當時，台塑越鋼儼然成為越南的「第一大建設」，獲得越南全國上下注目，有越南中央層級的官方背書，越鋼因此規劃動土後30個月完工點火，各界都認為成功在望，而今越鋼在顛簸中雖然等到點火，但是這一等就是九個冬天。當時滿心歡心，不料事與願違，越南排華暴動重創河靜廠區損失慘重，越南政黨輪替後，台塑越鋼出現環保事件遭重罰5億美元，歷經溝通與改善，終於今天高爐點火，距動土日已歷經107個月。鋼鐵專家表示，建廠工程基本上仍屬靜態流程，只要依圖施工變異不大。高爐點火以及軋延機運轉後，動態作業複雜的程度遠高於建廠。所以台塑越鋼實際運作，更需時時刻刻上緊發條、落實標準作業流程，確保工安環保零事故，不容許絲毫差錯，因為「真正的考驗才開始」。，
長江和記實業集團董事會主席李澤鉅 本報系資料庫 分享 facebook 正式接棒父親李嘉誠才剛滿月，
，長江和記實業集團新掌門人李澤鉅，
，對澳洲天然氣管道公司APA Group發出130億澳元（約新台幣3，
，000億元）收購要約，
，這將是長和集團有史以來最大的一筆海外收購。前亞洲首富李嘉誠今年3月宣布退休，
，長子李澤鉅5月正式接棒長和集團22家上市公司市值逾4兆的商業帝國，
，大家都在看長江和記實業集團董事會主席李澤鉅掌舵後，
，下一步如何大展拳腳。 長和集團旗下長江基建昨（13）日公布，
，將聯手長實及電能合組財團，
，提出以現金收購APA，根據收購協議，擬以每股11澳元，較上日收市有33%溢價，總代價約130億澳元。這不但是長江基建歷來最大的海外併購，也是李澤鉅掌舵後第一個大型海外併購計畫。在澳洲證券交易所上市的APA股價，昨日最高飆升24%至10.29澳元，創下最大漲幅紀錄，但仍低於每股11澳元的要約價格。每日經濟新聞報導，APA Group天然氣運輸量約占澳洲一半的市場，這也是長江基建去年1月收購澳洲電力企業Duet Group後，進一步擴大在澳洲的資產和能源布局。在英國脫歐帶來不確定的情況下，長和集團也將從最大的市場英國，轉向其他市場拓展投資觸角。此外，第一上海證券策略師Linus Yip表示，收購APA Group進展順利，李澤鉅就能對長和集團和投資人進一步證明自己。因為李嘉誠在長和打下的收購風格，一向是瞄準能產生穩定現金流的公用事業或基建公司，就看李澤鉅接管集團後的第一筆大交易，能不能順利一脈相承。收購APA還要通過澳洲商務部們對外資的審批，事實上，長建2016年聯手大陸國家電網競投澳洲新南威爾士州電網公司Ausgrid的50%股權，結果遭澳洲政府以國家安全理由否決。不過，去年併購澳洲電力DUET則過關。長和集團近年持續多次海外併購，去年7月長實聯手長建收購歐洲能源企業ista；以及長實收購加拿大建築設備公司Reliance。，
七月一日中共建黨95周年這一天，
，中共領導人習近平對呼籲堅持馬克思主義，
，要中共8800萬黨員加強意識形態和遵守黨紀。BBC報導，
，習在談話中，
，雖然強調了馬克思主義，
，但並沒有特別突出毛澤東思想，
，毛澤東僅被強調為中共領袖之一。習近平自2012年底擔任中共總書記以來發表涉及政治、經濟方針和對外政策的一系列講話、談話和批示等，
，被人總結為習近平治國理念，
，而這次講話再次強調概括習近平四年多來表達過的主要觀點。最受境外評論員關注的是習近平強調馬克思主義的指導地位，是中共的「精神旗幟」，並說「從未動搖對馬克思主義的信仰」。他總結說，「95年來，中國共產黨之所以能夠完成近代以來各種政治力量不可能完成的艱巨任務，就在於始終把馬克思主義這一科學理論作為自己的行動指南，並堅持在實踐中不斷豐富和發展馬克思主義。」但習近平在強調馬克思主義是方法，而非教條的時候，沿襲了自鄧小平以來前任領導人的做法，並沒有特別突出毛澤東思想，毛澤東僅被強調為中共領袖之一。這樣雖然強調了馬克思主義，但又迴避了通常同毛澤東相聯繫的「階級鬥爭」和「繼續革命」等激烈政治概念。在新加坡的政治學者和評論員鄭永年說，習近平上台以來一直做的就是要把毛澤東和鄧小平理念裡面的歷史矛盾統一起來。這次習近平的講話，使用正統的政治語言描述「中華民族偉大復興」，並且說「歷史和人民選擇中國共產黨領導中華民族偉大復興的事業是正確的，必須長期堅持、永不動搖」，令一些期望習近平深化市場經濟改革的人感到失望。，
北市近日來陰雨綿綿，
，12月累積雨量更創百年新高。濕冷天氣，
，也讓北市交通事故頻傳，
，今年至11月止，
，已有74人在車禍事故喪生，
，創近6年新高。
交通警察大隊表示，
，為降低交通事故發生率，
，即起加強取締酒駕、闖紅燈、超速、機車蛇行、汽機車未禮讓行人等。
天雨路滑、視線受阻，
，北市交通事故增加不少。交大統計，11月A1類交通事故（即24小時內人員死亡）共10件，造成10人死亡：12月截至23日也有5件，造成6人死亡。
至於今年1月至11月，A1類交通事故更多達74件、74人死亡，其中又以機車占最多數，有45件。比起去年同期68件、69人死亡，今年不只增加6件，死亡人數也多了7人，創97年來的新高。
交大大隊長張夢麟表示，每年10至12月因天氣濕冷，向來是交通意外事故高峰期。12月連續下雨15天，近日單是車流量就增加不少，事故率也跟著上升。
張夢麟以本月20日為例，中山北路車流量就增加約50%，忠孝東路也增加逾20%，加上雨勢導致視線不佳、天冷造成駕駛人反應變慢，及道路多施工等因素，擦撞事故就較上上周增加36件、28%左右。
為此，台北市長郝龍斌昨也在交通會報上表示，年關將近，尾牙宴席活動增多，各路段只要交通堵塞，員警一定要在10分鐘內到場，避免影響交通品質。，
亞馬遜公司（Amazon）的無人機運送服務仍未正式上路，
，但該公司自組自行車與貨車運輸網，
，已先在市場投下震撼彈，
，使傳統包裹運輸業者吃足苦頭。
亞馬遜2012年已進軍物流業，
，在英美兩地成立小貨車運輸網絡，
，上周該公司更進一步，
，宣布於紐約試行自行車投遞包裹服務。
雖然亞馬遜多數包裹仍交由聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）與TNT等傳統快遞業者投遞，
，但亞馬遜決定親自運送部分包裹，
，將撼動過度飽和的郵寄市場，
，並掀起產業整併潮。
亞馬遜發言人說：「我們必須提升準時送貨與確保貨物完好無缺的能力，彌補合作快遞夥伴的不足。」她拒絕透露亞馬遜將負責運送哪些包裹，但皇家郵政公司坦承受到衝擊。
皇家郵政先前公布今年上半年度營業利益下滑21%至2.79億英鎊，理由是亞馬遜車隊帶來競爭。
自行運送包裹使亞馬遜更能掌握成本與服務品質，特別是耶誕節購物季前，外包送貨商常因貨物爆量無法準時投遞。
英國郵寄營運商Yodel因貨物爆量，本月宣布停止收受新包裹；去年優比速和聯邦快遞也在耶誕購物季面臨出貨延遲窘境，優比速因此被迫發布獲利預警。，
上緯、中興電、大同在綠能產業布局多年，
，近年在相關產業頗有斬獲，
，成為營運新動能。上緯今年前三季營收34.62億元，
，年增3.55倍，
，毛利率23.1%，
，營業利益1.08億元，
，稅後純益1.54億元，
，較去年同期269萬元大幅增加，每股純益1.73元。上緯第3季營收達13.28億元、年增2.7倍，單季毛利率達21.2%，低於去年同季3.49個百分點，稅後純益達0.38億元，每股稅後純益0.44元。上緯旗下負責離岸風場的海能風電，10月中通過環保署環境評估專案小組會議，接下來等環評審議大會通過，才算真正通過環評；上緯表示，若環境影響評估審查委員通過後，就能啟動離岸風電所需各項許可申請，以及籌資作業等，預計2020年施工。中興電布局近年將重電應用升級為微電網系統，在台灣、大陸、南非等地都有成功案例，加上近兩年新成軍的燃料電池打開市場，成為一大動力來源。中興電今年與日本豐田集團旗下豐田通商簽約，甲醇水重組型氫燃料電池將銷往日本，預估今年燃料電池營收占營收比重超過一成。大同今年在太陽光電頗有進展，發電金額比起去年的2.6億元有兩位數成長，成為營運動能。台灣第一套智慧電表基礎建設的建置經驗，是由台電與大同共同完成，台灣已建置的高壓智慧電表（工業用）有二分之一採用大同電表，大同的低壓智慧電表（民生用）亦占三分之二的國內市占。太陽光電則是大同在再生能源全力搶進的項目，今年的接單量累計將達75百萬瓦（MWp），年增超過四成。，
